Đèn cánh gió
Sân bay trực thăng trên cao phải được trang bị ít nhất một đèn chiếu sáng cánh gió ban đêm. Chỉ báo hướng gió phải có thể chỉ ra rõ ràng tình trạng của gió phía trên nó, mà không bị ảnh hưởng bởi các tòa nhà bên cạnh sân bay trực thăng hoặc luồng gió đi xuống (luồng gió đi xuống) của trực thăng. Chỉ báo có thể được nhìn thấy từ bất kỳ hướng nào. Chiều dài và chiều cao của cánh gió phải đáp ứng các yêu cầu của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc và các quy định
Đèn hiệu trực thăng
Trong các trường hợp sau, sân bay trực thăng phải được trang bị đèn chiếu sáng sân bay trực thăng:
--- Hướng dẫn bằng hình ảnh trong khoảng cách xa là bắt buộc, nhưng không có phương pháp trực quan nào khác có thể cung cấp;
——— Việc xác định sân bay trực thăng rất khó khăn do ánh sáng xung quanh.
Tiếp cận hệ thống chiếu sáng
Khi cần chỉ dẫn hướng tiếp cận chính cho hoa tiêu và điều kiện cho phép, hệ thống đèn tiếp cận nên được thiết lập.
Hệ thống đèn hướng dẫn căn chỉnh đường bay
Khi cần chỉ dẫn hướng đường bay và điều kiện cho phép, hệ thống đèn hướng dẫn căn chỉnh đường bay phải được thiết lập.
Hệ thống hướng dẫn trực quan
Trong một hoặc một số trường hợp sau đây (đặc biệt khi cần sử dụng sân bay trực thăng vào ban đêm), sân bay trực thăng phải được thiết lập để định hướng trực quan
Khởi động hệ thống:
--- Các quy trình rà phá chướng ngại vật, giảm tiếng ồn hoặc kiểm soát giao thông yêu cầu máy bay trực thăng tiếp cận theo một hướng cụ thể;
--- Có rất ít tín hiệu mặt đất trực quan mà địa điểm trực thăng có thể cung cấp;
——— Không thể đặt hệ thống chiếu sáng tiếp cận.
Hệ thống chỉ báo độ dốc tiếp cận trực quan
Trong một hoặc một số trường hợp sau đây (đặc biệt khi cần sử dụng sân bay trực thăng vào ban đêm), sân bay trực thăng phải được trang bị hệ thống chỉ dẫn độ dốc và phương pháp tiếp cận trực quan
Hệ thống chiếu sáng lũ lụt cho khu vực hoạt động bay lượn
Khu vực hoạt động bay lượn để sử dụng vào ban đêm nên được cung cấp đèn chiếu sáng của khu vực hoạt động bay lượn
Đèn chiếu sáng trung tâm đường lăn hoặc đèn chiếu sáng bên
Đường lăn mặt đất dành cho máy bay trực thăng sử dụng vào ban đêm nên được trang bị đèn chiếu sáng trung tâm đường lăn hoặc đèn chiếu sáng bên, nhưng có thể sử dụng hệ thống chiếu sáng mặt đất hoặc các phương pháp khác.
Không cần thiết phải cung cấp đầy đủ hướng dẫn. Cài đặt của đèn đường trung tâm và đèn chiếu sáng bên của đường lăn mặt đất trực thăng phải tuân theo" Khu bay của Sân bay Dân dụng"
& quot; Tiêu chuẩn kỹ thuật" (MH 5001) quy định các điều khoản liên quan của đèn chiếu sáng đường lăn hoặc đèn chiếu sáng bên.
Biển báo chướng ngại vật và ánh sáng
Các biển báo và ánh sáng của chướng ngại vật trong khu vực hoạt động của sân bay trực thăng và bay lượn phải tuân theo" Tiêu chuẩn kỹ thuật cho khu vực bay sân bay dân dụng &;
(MH 5001) Các quy định liên quan về biển báo chướng ngại vật và ánh sáng.
Đèn pha vượt chướng ngại vật
Đối với các sân bay trực thăng sử dụng vào ban đêm, nếu không thể lắp đặt đèn cản trở trên chướng ngại vật, thì chướng ngại vật phải được chiếu sáng. rào chắn
Đèn chiếu sáng khi vượt chướng ngại vật phải chiếu sáng toàn bộ chướng ngại vật và cố gắng không làm cho phi công cảm thấy chói mắt. Độ sáng của đèn pha vượt chướng ngại vật không được nhỏ
Ở mức 10 cd / m2.