Một chiếc máy bay từ trên trời rơi xuống? Hãng hàng không này vừa phát hiện ra mình có một chiếc 737 đã bị lãng quên suốt 13 năm!
Đèn xà ngang sân bay,
Biển hướng dẫn sân bay,
Áo gió sân bay Trung Quốc,
Áo gió sân bay giá rẻ.
Nguồn: Trinidade Gois|X
Vào ngày 23 tháng 11 năm 2025, Mạng lưới Tài nguyên Hàng không Dân dụng báo cáo rằng Air India (AI) gần đây đã xác định được một chiếc Boeing 737 mất tích tại Sân bay Kolkata. Chiếc máy bay đã bị bỏ rơi trong 13 năm và bị bỏ quên trong suốt nhiệm kỳ của các đội quản lý kế nhiệm tại Air India. Trước đây, chiếc Boeing 737{21}}200 43-năm tuổi{11}}không được chú ý cho đến khi Sân bay Kolkata yêu cầu loại bỏ nó. Phát hiện này đã kích hoạt một cuộc kiểm toán nội bộ, tiết lộ lý do chiếc máy bay biến mất khỏi hồ sơ chính thức trước khi Air India tư nhân hóa. Máy bay có số đăng ký VT-EHH, là Boeing 737-2A8F. Nó được giao cho Indian Airlines (IC) vào năm 1982 và sau đó được Alliance Air vận hành cho đến khi được Air India chuyển đổi thành máy bay chở hàng vào năm 2007. Nó bay dưới sự phục vụ của Indian Post nhưng bị hạ cánh tại Sân bay Kolkata vào năm 2012. Máy bay không được bán, loại bỏ hoặc tháo dỡ; thay vào đó, nó nằm yên ở một góc hẻo lánh của sân bay và biến mất khỏi hồ sơ tài sản cố định của Air India. Các quan chức sân bay Kolkata cuối cùng đã liên hệ với Air India, yêu cầu di dời chiếc máy bay bị bỏ rơi. Điều này đã dẫn đến một cuộc kiểm tra nội bộ chi tiết, xác nhận rằng chiếc máy bay đã bị bỏ sót trong nhiều tài liệu trong nhiều năm. Sự giám sát này có nghĩa là sự tồn tại của nó không được phản ánh trong kế hoạch khấu hao, hồ sơ bảo hiểm, dự báo bảo trì hoặc sổ đăng ký liên quan đến tài chính. Giám đốc điều hành Air India Campbell Wilson nói với các nhân viên rằng chiếc máy bay này đã nhiều lần bị loại khỏi hồ sơ nội bộ trong những năm trước khi công ty tư nhân hóa. Do đó, chiếc máy bay này không được đưa vào định giá khi Tập đoàn Tata mua lại Air India. Trước khi tư nhân hóa, Air India không duy trì sổ đăng ký tài sản cố định có cấu trúc giống như các hãng hàng không-vận hành tốt để theo dõi khấu hao, chi phí đậu xe, nghĩa vụ bảo hiểm và chu kỳ bảo trì. Các công ty bảo hiểm, người lập kế hoạch bảo trì và nhóm tài chính dựa vào sổ đăng ký đó để hiểu rủi ro vận hành và mức độ chi phí, nhưng chiếc máy bay này đã hoàn toàn biến mất khỏi tầm mắt của họ. Hồ sơ lịch sử cho thấy chiếc máy bay này, số đăng ký VT{32}}EHH, từng được cất giữ tại Sân bay Kolkata cùng với một chiếc máy bay cũ khác, VT-EGG. VT-EGG sau đó được chuyển đến Rajasthan và chuyển đổi thành nhà hàng trên máy bay, trong khi VT-EHH vẫn ở Sân bay Kolkata.