A321XLR đầu tiên của American Airlines đã được giao, nhưng nó không thể bay vì nó không có chỗ ngồi
giá năng lượng mặt trời giá thấp là một chướng ngại vật,
Ánh sáng cường độ cao mặt trời giá rẻ loại B,
Giá cả ánh sáng cao mặt mặt trời, giá B,
Trung Quốc Nguyên tắc cường độ trung bình Light B.
Mạng lưới tài nguyên hàng không dân dụng, ngày 28 tháng 7 năm 2025: Theo Air Data News, máy bay Airbus A321XLR đầu tiên của American Airlines (số đăng ký N300NY) đã hoàn thành lắp ráp cuối cùng, vẽ và thử nghiệm kỹ thuật, nhưng do thiếu các bộ phận chính - ghế cabin vẫn chưa được lắp đặt.
Mặc dù máy bay đã hoàn thành quy trình giao hàng chính thức vài ngày trước, nhưng nó chưa bao giờ có thể khởi hành cho Hoa Kỳ vì nội thất cabin hoàn chỉnh chưa được cài đặt. Các nguồn tin trong ngành tiết lộ rằng sự chậm trễ trong chuỗi cung ứng ghế hàng không toàn cầu đang trì hoãn việc cung cấp hạng thương mại, lớp kinh tế cao cấp và các thành phần của lớp kinh tế.
Được biết, A321XLR của American Airlines sẽ áp dụng bố cục ba cabin: 20 ghế hạng thương gia giường căn hộ được sắp xếp trong 1-1, 12 ghế hạng cấp kinh tế cao cấp được sắp xếp trong 2-2 và 123 ghế hạng kinh tế.
Lịch vận hành bị ảnh hưởng
American Airlines ban đầu dự định sử dụng A321XLR vào cuối năm 2025 để vận hành các chuyến bay xuyên lục địa chất lượng cao và các chuyến bay quốc tế, sử dụng đầy đủ phạm vi cực kỳ dài 8.700 km. Tuy nhiên, việc lắp đặt cabin chưa hoàn thành hiện tại có nghĩa là máy bay không thể được đưa vào hoạt động. Theo thỏa thuận mới nhất, A321XLR này sẽ được chuyển đến một cơ sở lưu trữ ở Cộng hòa Séc và chuyến bay giao hàng cuối cùng trở lại Hoa Kỳ sẽ được thực hiện sau khi các ghế được lắp đặt.
American Airlines có 49 A321XLR sẽ được giao, điều này đã gây ra mối quan tâm lớn trong ngành vì mô hình đang tiếp cận giai đoạn quan trọng để được đưa vào hoạt động.
Trong bối cảnh nhu cầu gia tăng đối với máy bay hiệu quả cao của các hãng hàng không, cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng của các nhà sản xuất máy bay lớn đang gây ra sự chậm trễ trong việc cung cấp máy bay. Sự thiếu hụt của máy bay mới đã buộc nhiều hãng hàng không mở rộng tuổi thọ của các mô hình cũ, và thậm chí cải thiện sự thoải mái của hành khách và cấu hình thiết bị thông qua cải tạo cabin.