An Huy sẽ cố gắng hết sức để xúc tiến việc phê duyệt và thành lập dự án đường băng thứ hai tại Sân bay Hợp Phì.
giá thấp Cường độ trung bình loại A,
đèn chướng ngại vật cho tuabin gió,
Đèn chướng ngại vật sân bay trực thăng tùy chỉnh,
Dấu hiệu nhận dạng sân bay Trung Quốc,
Vào ngày 23 tháng 7 năm 2026, Mạng lưới Tài nguyên Hàng không Dân dụng đưa tin rằng Sở Giao thông Vận tải tỉnh An Huy gần đây đã đưa ra phản hồi tập trung đối với các đề xuất nhận được từ các thành viên Ủy ban tỉnh An Huy khóa 13 thuộc Hội nghị Hiệp thương Chính trị Nhân dân Trung Quốc (CPPCC) trong Phiên họp thứ 4 của Ủy ban tỉnh An Huy khóa 13 của CPPCC.
Về đề xuất của thành viên CPPCC Ha Dayan liên quan đến việc “nâng cao năng lực phát triển của Sân bay Tân Kiều Hợp Phì”, Sở Giao thông Vận tải tỉnh An Huy đã đưa ra phản hồi như sau.
Về việc thu hút các hãng hàng không cơ sở, Sở Giao thông vận tải tỉnh An Huy đã liên tục hợp tác với các hãng hàng không hàng đầu như Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines và Thâm Quyến Airlines, tăng cường hợp tác hiện có với các căn cứ của China Eastern Airlines và Western Airlines, đồng thời thúc đẩy China Eastern Airlines mở rộng đội bay qua đêm tại Hợp Phì, tăng dần-công suất tại chỗ. Giải quyết chi phí cao và khó khăn trong việc thành lập một hãng hàng không độc lập, Cục đang đồng thời đẩy mạnh hợp tác với các hãng hàng không hiện có để thành lập căn cứ và ủy thác cho các hãng hàng không hiện tại quản lý và vận hành các máy bay đã mua để đảm bảo nhu cầu vận chuyển hàng hóa hàng không.
Về việc xây dựng dự án sân bay quan trọng, Ủy ban Cải cách và Phát triển tỉnh An Huy và Sở Tài nguyên tỉnh đã duy trì liên lạc thường xuyên với các bộ và ủy ban quốc gia, theo dõi các quy trình phê duyệt thu hồi đất, lựa chọn địa điểm và phê duyệt trước sử dụng đất cho khu vực bay trong thời gian thực. Họ cũng đang điều phối phát triển luồng hành khách trên toàn tỉnh để đạt ngưỡng 15 triệu hành khách trong thời gian sớm nhất và đang nỗ lực hết sức để đẩy nhanh việc phê duyệt dự án đường băng thứ hai.
Tuyến đường sắt S1 đã đạt được bước đột phá lớn. Dự án tuyến S1 đã hoàn thành tất cả các giai đoạn chính, bao gồm vận hành thử nghiệm không có hành khách, thử nghiệm-kịch bản đầy đủ và kiểm tra an toàn cháy nổ. Đoạn từ Sân bay Tân Kiều đến Ga Tây Hợp Phì sẽ mở cửa vào năm 2026, cho phép tiếp cận bằng đường sắt thẳng tới sân bay và vận chuyển đường sắt-đường hàng không liền mạch. Bước tiếp theo sẽ là liên tục tối ưu hóa các kết nối giao thông công cộng dọc tuyến, đồng thời đẩy nhanh việc xây dựng đoạn Shouxian và đẩy nhanh việc khai trương toàn bộ tuyến. Điều này sẽ cải thiện toàn diện hệ thống giao thông đa cấp-của Sân bay Tân Kiều, giải quyết hiệu quả các vấn đề hiện tại về các lựa chọn giao thông hạn chế, thời gian di chuyển dài và chi phí cao, đồng thời nâng cao toàn diện năng lực bức xạ và khả năng cạnh tranh tổng thể của sân bay.
Về chính sách tài trợ phát triển hàng không, Sở Giao thông vận tải tỉnh An Huy đang điều phối các quỹ tài chính để tối ưu hóa chính sách hỗ trợ hàng không, điều chỉnh trợ cấp gia tăng vận tải hành khách theo từng giai đoạn, đồng thời tăng trợ cấp gia tăng vận tải hàng hóa, tăng cường hỗ trợ hàng hóa quốc tế và thu hẹp khoảng cách chính sách với các tỉnh lân cận. Hiện chính sách mới đang lấy ý kiến và dự kiến ban hành trước cuối năm nay.
Tiếp theo, Sở Giao thông Vận tải tỉnh An Huy sẽ ưu tiên nâng cao năng lực phát triển của Sân bay Tân Kiều Hợp Phì như một nhiệm vụ trọng tâm trong việc mở cửa với thế giới bên ngoài và xây dựng một tỉnh giao thông mạnh. Nó sẽ tích cực thúc đẩy các nhiệm vụ chính như thu hút các hãng hàng không căn cứ, mở rộng và cải tạo sân bay, phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, trợ cấp kinh phí và xây dựng các cảng xuyên biên giới. Sở cũng sẽ điều phối nhiều nguồn lực cấp tỉnh và thành phố để cùng hợp tác nhằm liên tục thu hẹp khoảng cách với các sân bay trung tâm xung quanh, thực hiện đầy đủ việc định vị trung tâm hàng không khu vực và xây dựng trung tâm hàng hóa hàng không quốc tế, đồng thời phục vụ tốt hơn sự phát triển kinh tế và xã hội chất lượng cao-của tỉnh.
