Ngành công nghiệp hàng không cảnh báo: Thuế quan của Hoa Kỳ có thể gây nguy hiểm cho an toàn hàng không
Cách tiếp cận nhà máy ánh sáng đường trung tâm,
Nhà cung cấp ánh sáng di động Heliport,
Đèn cầm tay trực thăng giá thấp,
Loại năng lượng mặt trời giá rẻ Loại B.
Mạng lưới tài nguyên hàng không dân dụng, ngày 4 tháng 6 năm 2025: Theo Reuters, các công ty hàng không vũ trụ toàn cầu và các nhóm đại diện hàng không Hoa Kỳ đã cảnh báo vào thứ ba (ngày 3 tháng 6) rằng thuế quan mới đối với máy bay thương mại nhập khẩu, động cơ máy bay và các bộ phận có thể gây nguy hiểm cho an toàn hàng không, phá vỡ chuỗi cung ứng và gây ra những hậu quả ngoài ý muốn khác.
Sau khi Tổng thống Mỹ Trump công bố thuế quan toàn diện đối với các đối tác thương mại vào tháng 4 năm nay, hầu hết tất cả các máy bay nhập khẩu và các bộ phận trong ngành hàng không đã phải đối mặt với mức thuế 10%. Tháng trước, Bộ Thương mại Hoa Kỳ đã mở một cuộc điều tra có tên là Mục 232 để đánh giá các rủi ro do hàng hóa nhập khẩu cho an ninh quốc gia Hoa Kỳ, có thể trở thành cơ sở cho các mức thuế tiếp theo đối với máy bay, động cơ và bộ phận nhập khẩu.
Hiệp hội Công nghiệp Hàng không vũ trụ Hoa Kỳ (AIA), đại diện cho hàng trăm công ty bao gồm Boeing, Airbus, RTX, GE Aerospace, v.v., kêu gọi Bộ Thương mại Hoa Kỳ kéo dài thời gian nhận xét công khai của Mục 232 trong 90 ngày và không thực hiện thuế quan mới trong ít nhất 180 ngày. Tổ chức này cũng kêu gọi các cuộc tham vấn chuyên sâu với ngành công nghiệp về bất kỳ mức thuế nào của Mục 232 để đảm bảo rằng các mức thuế này phản ánh chính xác các mối quan tâm về an ninh quốc gia mà không gây nguy hiểm cho chuỗi cung ứng và an toàn hàng không.
Các hãng hàng không cho Mỹ (A4A), đại diện cho các hãng hàng không lớn như American Airlines, United Airlines và Delta Airlines, cũng cảnh báo rằng thuế quan có thể dẫn đến giá vé cao hơn và giá vận chuyển hàng hóa. A4A chỉ ra rằng thuế quan sẽ phá vỡ chuỗi cung ứng hàng không phục hồi, dẫn đến nhiều bộ phận giả mạo vào thị trường và gây ra một loạt các thách thức và hậu quả bất ngờ.
Các hãng hàng không và nhà sản xuất đã vận động chính quyền Trump để khôi phục hệ thống miễn thuế được thực hiện theo Hiệp định thương mại máy bay dân dụng năm 1979, theo đó ngành hàng không Hoa Kỳ từng được hưởng thặng dư thương mại hàng năm là 75 tỷ đô la. Theo thỏa thuận, các bộ phận phải được Cục Hàng không Liên bang (FAA) chứng nhận để được hưởng điều trị miễn thuế.