China Eastern Airlines đã khai trương thành công chuyến bay đầu tiên từ Thượng Hải đến Marseille, đẩy nhanh và cải thiện việc triển khai các tuyến bay quốc tế
nhà cung cấp đèn chiếu sáng chính xác độ dốc,
giá thấp dốc chính xác ánh sáng,
Nhà sản xuất đèn LED siderow,
Đèn pha sân bay giá rẻ
Giá đèn đường trung tâm sân bay.
Mạng lưới tài nguyên hàng không dân dụng, ngày 2 tháng 7 năm 2024: Một chủ đề chính trong sự phát triển hàng không dân dụng của Trung Quốc vào năm 2024 là sự phục hồi liên tục của các chuyến bay quốc tế. Tại Hội nghị công tác hàng không dân dụng toàn quốc năm 2024 được tổ chức tại Bắc Kinh vào ngày 4 tháng 1, các nhà chức trách đã đề xuất dự đoán và mục tiêu "thị trường hành khách quốc tế sẽ tăng tốc phục hồi, dự kiến đạt khoảng 6.000 chuyến bay mỗi tuần vào cuối năm 2024, phục hồi khoảng 80% trước khi xảy ra dịch bệnh" để ứng phó với sự phục hồi và phát triển không đồng đều của thị trường hành khách quốc tế của Trung Quốc, rõ ràng là đang tụt hậu so với thị trường trong nước.
Để ứng phó với điều này, dữ liệu giám sát hàng tháng của IATA phản ánh rằng trong quý đầu tiên của năm 2024, tổng RPK và ASK của vận tải hành khách hàng không dân dụng toàn cầu thực tế đã phục hồi gần như đồng thời về mức của tháng 1 năm 2020, cho thấy quy mô tổng thể của vận tải hành khách hàng không dân dụng toàn cầu đã chính thức thoát khỏi tác động của dịch bệnh. Tuy nhiên, trong bức tranh toàn cảnh về sự phục hồi hoàn toàn của tổng khối lượng, sự phục hồi của các thị trường khu vực khác nhau, cũng như các thị trường hàng không dân dụng trong nước và quốc tế xa hơn, là hỗn hợp, với những niềm vui và nỗi buồn khác nhau. Khác với sự phục hồi tương đối mạnh mẽ của các thị trường có liên quan ở Châu Âu và Hoa Kỳ, khu vực Châu Á - Thái Bình Dương nơi Trung Quốc tọa lạc là thách thức nhất trong ba thị trường hàng không dân dụng khu vực quan trọng nhất trên thế giới; và trong số đó, những thách thức ở thị trường hành khách quốc tế liên quan đến Trung Quốc đặc biệt rõ ràng.
Nói một cách nghiêm túc, việc phục hồi năng lực và khối lượng hành khách toàn cầu chắc chắn là một cột mốc quan trọng, nhưng "sự phục hồi" tại thời điểm này không phải là sự phục hồi theo cấu trúc hàng không dân dụng toàn cầu trước đây; mà là một cấu trúc mạng lưới hàng không quốc tế hoàn toàn mới, rất khác so với hình thức của vài năm trước và tình cờ là tổng khối lượng đã đạt được phản ứng với giá trị chuẩn trước dịch bệnh sau bốn năm. Đằng sau những con số tổng khối lượng tương tự, bản đồ quan hệ địa chính trị toàn cầu được phản ánh bởi cấu trúc tuyến bay quốc tế không còn giống như trước nữa.
Ba hãng hàng không nhà nước này có sứ mệnh quan trọng là thúc đẩy đất nước mở cửa ở cấp độ cao với thế giới bên ngoài và định hình lại cấu trúc mạng lưới hàng không quốc tế của Trung Quốc, về cơ bản đang phải đối mặt với nhiệm vụ theo dõi chặt chẽ quá trình phục hồi của thị trường xương sống ban đầu để nhanh chóng lấp đầy vị trí trên sân khấu lớn của các mối quan hệ quốc tế mới, đồng thời dành nhiều năng lượng để kết nối với nhiều cơ hội hàng không dân dụng mới nổi và kịp thời xác định, phát triển, vun đắp và mở rộng thị trường mạng lưới hàng không mới.
Đối với ngành hàng không dân dụng, những cơ hội mới nổi này có thể đến từ quan hệ ngoại giao song phương hữu nghị, cơ hội hợp tác kinh tế và thương mại cùng có lợi, dòng máu Hoa kiều được thừa hưởng, chủ đề du lịch song phương độc đáo, các sự kiện văn hóa và thể thao lớn vào những thời điểm cụ thể, v.v. Càng có nhiều chủ đề liên quan và nền tảng kinh tế ở cả hai đầu tuyến đường càng vững chắc thì triển vọng tăng trưởng tuyến đường sẽ càng tốt. Đây cũng là logic cơ bản để Trung Quốc mở rộng mạng lưới hàng không quốc tế mới của mình.
Chuyến bay đầu tiên thành công của chuyến bay thẳng Thượng Hải-Marseille của Tập đoàn Hàng không China Eastern, tại thời điểm hiện tại, là sự kiện rất hiếm hoi và độc đáo trong ngành hàng không dân dụng Trung Quốc khi ra mắt một tuyến bay mới kết hợp nhiều chủ đề. Giá trị mà nó mang lại rất đa dạng và cũng là một thực tiễn sống động của logic sàng lọc tuyến bay mới nói trên, khiến toàn bộ ngành mong chờ sự phát triển tiếp theo của nó.
Cụ thể, việc khai trương tuyến bay mới Thượng Hải-Marseille của China Eastern Airlines sẽ giải quyết đầy đủ các vấn đề sau:
1) Năm nay đánh dấu kỷ niệm 60 năm thiết lập quan hệ ngoại giao giữa Trung Quốc và Pháp. Trong bối cảnh quốc tế phức tạp và nghiêm trọng hiện nay, nhìn lại sự hợp tác và khai thác giữa hai nước trong 60 năm qua là để khai thác các mô hình và chủ đề hợp tác mới trong thời đại mới và tình hình mới. Trong bối cảnh này, chuyến bay thẳng từ Thượng Hải đến Marseille tận dụng tình hữu nghị giữa Trung Quốc và Pháp và tiếp tục củng cố mối quan hệ giữa hai bên.
2) Giao lưu hữu nghị giữa Thượng Hải và Marseille có lịch sử lâu đời. Hai bên chính thức thiết lập quan hệ thành phố hữu nghị chị em cách đây 37 năm vào năm 1987. Vào tháng 10 năm 1992, Cảng Thượng Hải và Cảng Marseille chính thức trở thành cảng hữu nghị. Vào tháng 6 năm 2004, trong khuôn khổ Năm văn hóa Trung Quốc, Thượng Hải đã tổ chức một loạt các hoạt động Tuần lễ Thượng Hải tại Marseille và tặng Vườn Thượng Hải cho Marseille. Vào tháng 5 năm 2005, trong khuôn khổ Năm văn hóa Pháp, Chính quyền thành phố Marseille đã tổ chức các hoạt động Tuần lễ Marseille tại Thượng Hải và xây dựng Đài phun nước Hy vọng tại Công viên Xujiahui, Thượng Hải. Năm 2017, Thượng Hải và Marseille đã ký một biên bản ghi nhớ hữu nghị và hợp tác mới nhân dịp kỷ niệm 30 năm quan hệ hữu nghị của họ để thúc đẩy hơn nữa sự hợp tác hữu nghị giữa hai thành phố. Việc mở đường bay thẳng từ Thượng Hải đến Marseille đã lấp đầy khoảng cách trong các dịch vụ bay thẳng giữa hai thành phố. Nó cũng sẽ tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho việc giao lưu giữa người dân giữa hai thành phố trên cơ sở mối quan hệ thành phố hữu nghị giữa hai bên và thúc đẩy tình hữu nghị của thành phố này lên một tầm cao mới.
3) Marseille là thành phố lớn thứ hai ở Pháp và là một trung tâm công nghiệp quan trọng ở miền Nam nước Pháp, tập trung 40% ngành công nghiệp chế biến dầu mỏ của Pháp. Ngành công nghiệp sửa chữa tàu của thành phố này cũng rất phát triển và khối lượng sửa chữa tàu chiếm 70% ngành công nghiệp của cả nước. Cảng Marseille là cảng lớn nhất ở Pháp và là cảng lớn nhất ở khu vực Địa Trung Hải. Cảng có lượng hàng hóa thông qua lớn hàng năm và đóng vai trò quan trọng trong hoạt động ngoại thương của Pháp. Sự kết nối giữa Marseille và Thượng Hải, thành phố hàng đầu về thương mại và vận tải biển của Trung Quốc, rút ngắn khoảng cách thời gian giữa hai thành phố, chắc chắn sẽ mang lại những tác động tích cực cho việc kết nối hai cảng thương mại và vùng đất kinh tế rộng lớn hơn mà mỗi cảng bao phủ.
4) Là thủ phủ của vùng Provence-Alpes-Côte d'Azur, Marseille giàu tài nguyên du lịch địa phương và xung quanh, cung cấp điểm đến, lối vào và tuyến đường mới cho cư dân Thượng Hải, Đồng bằng sông Dương Tử và thậm chí cả Trung Quốc đại lục rộng lớn hơn để du lịch đến châu Âu, tạo ra điều kiện giao thông tốt hơn để thúc đẩy du lịch nước ngoài của Trung Quốc và thu hút cư dân miền Nam nước Pháp và Nam Âu đến du lịch Thượng Hải, Hoa Đông và các khu vực nội địa rộng lớn hơn.
5) Khi kỳ nghỉ hè của người Trung Quốc vừa mới bắt đầu, những tháng vàng của các tour du lịch theo nhóm và tour du lịch gia đình chủ yếu dành cho sinh viên đã chính thức đến, đây là thời điểm tốt nhất để tuyến du lịch này được quảng bá rộng rãi và tạo được lượng khách.
6) Đặc biệt, Thế vận hội mùa hè lần thứ 33, khai mạc tại Paris vào ngày 26 tháng 7, sẽ là sự trở lại của Thế vận hội tại Paris sau 100 năm kể từ Thế vận hội Paris năm 1924, có ý nghĩa đặc biệt. Sân vận động Velodrome và Cảng Marseille sẽ lần lượt tổ chức các cuộc thi bóng đá và đua thuyền trong Thế vận hội. Việc mở tuyến đường trực tiếp này sẽ mang lại sự thuận tiện cho người dân Trung Quốc có thể trực tiếp xem các sự kiện Olympic đặc sắc từ Thượng Hải.
7) Theo quan điểm xây dựng liên tục mạng lưới hàng không Trung Quốc-Châu Âu, tuyến đường này lấp đầy khoảng trống của các chuyến bay trực tiếp giữa Trung Quốc và miền Nam nước Pháp, đặc biệt là từ Phố Đông Thượng Hải. Với vị thế là trung tâm hàng không ở Đồng bằng sông Dương Tử, tương đương với kết nối hiệu quả giữa Hoa Đông và miền Nam nước Pháp, và là một bước quan trọng trong sự phát triển sâu sắc của hàng không dân dụng Trung Quốc-Pháp và Trung Quốc-Châu Âu.
8) Chính sách tạo điều kiện thuận lợi về thị thực thúc đẩy trao đổi nhân sự. Vào tháng 5 năm nay, Trung Quốc đã công bố rằng chính sách miễn thị thực cho công dân của 12 quốc gia bao gồm Pháp đến thăm Trung Quốc trong thời gian ngắn sẽ được gia hạn đến hết năm 2025 và hành khách Pháp đủ điều kiện có thể tận hưởng sự tiện lợi miễn thị thực khi đến thăm Trung Quốc. Đồng thời, chính phủ Pháp tuyên bố rằng họ sẽ thực hiện các biện pháp tạo điều kiện thuận lợi về thị thực cho các nhóm du lịch và khách du lịch công tác Trung Quốc trước năm 2025. Dữ liệu cho thấy chính sách tạo điều kiện thuận lợi về thị thực có tác động thúc đẩy đáng kể đến sự phục hồi của thị trường du lịch quốc tế giữa Trung Quốc và các quốc gia có liên quan và mức độ phổ biến của các tuyến bay Trung Quốc-Pháp và các tuyến bay khác ở châu Âu là cao nhất.
Sự kết hợp của những yếu tố tích cực này thực sự là phúc lành lớn nhất cho việc mở các tuyến hàng không dân dụng quốc tế của Trung Quốc trong những năm gần đây và có ý nghĩa biểu tượng rất lớn.
Từ năm 2023, China Eastern Airlines đã liên tục thúc đẩy việc khôi phục và bổ sung các chuyến bay quốc tế. Mùa hè này, China Eastern Airlines sẽ khai thác các tuyến bay quốc tế và khu vực đến 34 quốc gia và khu vực (bao gồm Hồng Kông, Ma Cao và Đài Loan), 75 điểm đến, 179 tuyến bay và 2.856 chuyến bay mỗi tuần, với mức phục hồi chung là 102% so với năm 2019. Trong số đó, Châu Âu đã phục hồi lên 144%, Châu Đại Dương đã phục hồi lên 129%, Bắc Mỹ đã phục hồi lên 18%, Nhật Bản đã phục hồi lên 82%, Hàn Quốc đã phục hồi lên 117%, Đông Nam Á và Nam Á đã phục hồi lên 118%, Trung Đông đã phục hồi lên 190% và Châu Phi đã tăng thêm 6 chuyến bay mỗi tuần đến Cairo so với năm 2019. Hồng Kông, Ma Cao và Đài Loan đã phục hồi lên 97%. China Eastern Airlines hiện là hãng hàng không có số lượng chuyến bay lớn nhất giữa Trung Quốc và Pháp, Trung Quốc và Nga, Trung Quốc và Hungary, và Trung Quốc đến Singapore, Malaysia và Thái Lan, đồng thời cũng là hãng hàng không có nhiều điểm bay nhất từ Trung Quốc đến Nhật Bản và Hàn Quốc. Đồng thời, các chuyến bay quốc tế của China Eastern Airlines khởi hành từ Thượng Hải có tỷ lệ phục hồi chung là 109,4% so với cùng kỳ năm 2019.
Tất nhiên, trước khi có dịch bệnh, cấu trúc mạng lưới do hàng không dân dụng toàn cầu trình bày đã dần hình thành với sự tiến triển liên tục của thời đại hoàng kim của hội nhập toàn cầu trong vài thập kỷ qua, và nó không đạt được trong một sớm một chiều. Vào thời điểm quan hệ địa chính trị toàn cầu đang trải qua những thay đổi mạnh mẽ, việc ra mắt bất kỳ tuyến đường mới nổi nào và quan trọng hơn là sự phát triển ổn định và tăng trưởng liên tục sau đó của chúng cũng đòi hỏi các thành phố và quốc gia ở cả hai đầu tuyến đường phải dần dần định hình sau một thời gian đầu tư và phát triển liên tục dưới sự bảo vệ của quan hệ ngoại giao ổn định và hữu nghị. Điều này dựa vào việc mở các tuyến đường để mang lại sự thuận tiện đột phá cho các cuộc giao lưu kinh tế, thương mại, văn hóa và du lịch, đồng thời kích hoạt và thúc đẩy nhiều tương tác kinh tế và thương mại song phương hơn nữa, từ đó phản hồi thêm cho sự phát triển của các tuyến đường và bước vào một chu kỳ tích cực. Chúng ta phải phát huy hết năng lượng tiềm tàng của các yếu tố thuận lợi khác nhau, làm tốt công tác quảng bá và tiếp thị các tuyến đường và tương tác sâu sắc với các thành phố ở cả hai đầu và vùng đất xa xôi rộng lớn, để thực sự tăng dần trọng lượng của các tuyến đường mới nổi trên bản đồ toàn cầu và định hình lại bản đồ mạng lưới hàng không quốc tế mới.
Kỷ nguyên mới của việc xây dựng mạng lưới hàng không quốc tế đang mở ra. Hàng không dân dụng Trung Quốc phải theo kịp những thay đổi trong nhu cầu thị trường và khôi phục các tuyến bay quốc tế có liên quan một cách kịp thời, nắm bắt các cơ hội mới nổi và khám phá các thông lệ mới trong việc phát triển và khai thác các tuyến bay quốc tế, để không ngừng thúc đẩy sự phục hồi nhanh hơn và ổn định hơn của thị trường hàng không dân dụng quốc tế của Trung Quốc và giúp đất nước mở cửa ở cấp độ cao với thế giới bên ngoài.