Tin tức

Chuyến bay bị hoãn! Một số hãng hàng không Hàn Quốc gặp sự cố cơ học

Sep 03, 2024 Để lại lời nhắn

Chuyến bay bị hoãn! Một số hãng hàng không Hàn Quốc gặp sự cố cơ học

 

 

Giá đèn trung tâm đường lăn sân bay,
Nhà sản xuất đèn cuối đường băng sân bay,
Nhà máy sản xuất đèn ngưỡng đường băng sân bay,
Nhà sản xuất mặt bích dễ vỡ tại sân bay,
Biển báo nhận dạng sân bay tùy chỉnh.

 

东航C919

 

Civil Aviation Resources Network, ngày 2 tháng 9 năm 2024: Theo báo cáo của phương tiện truyền thông Hàn Quốc, gần đây, nhiều hãng hàng không Hàn Quốc đã trải qua các mức độ chậm trễ chuyến bay khác nhau do sự cố cơ học của máy bay và một số chuyến bay đã bị hoãn gần một ngày. Ngành hàng không Hàn Quốc tin rằng lý do chính của hiện tượng này là do thiếu nhân viên bảo dưỡng máy bay. Ngoài ra, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tăng đột biến cũng là một trong những lý do khiến chuyến bay bị hoãn.

Gần đây, nhiều hãng hàng không Hàn Quốc đã gặp phải sự cố cơ học

Ngày 28 tháng 8, giờ địa phương, T'way Air vừa khai trương tuyến bay Incheon-Paris đầu tiên trong số các hãng hàng không giá rẻ của Hàn Quốc. Sau chuyến bay đầu tiên, chuyến bay TW402 từ Paris đến Incheon đã bị hoãn hơn 21 giờ do trục trặc kỹ thuật. T'way Air cho biết công ty đã gửi một chuyến bay thay thế đến Paris.

Ngày 24 tháng 8, giờ địa phương, chuyến bay của Jin Air từ Busan đến Clark, Philippines cất cánh muộn hơn khoảng 10 giờ 30 phút so với kế hoạch ban đầu. Chuyến bay LJ065, ban đầu dự kiến ​​bay từ Sân bay quốc tế Busan Gimhae đến Clark Field, Philippines lúc 10:10 tối, được phát hiện có trục trặc trong quá trình chuẩn bị cất cánh, sau đó quá trình cất cánh bị gián đoạn và máy bay đã được sửa chữa.

Vào ngày 23 tháng 8, giờ địa phương, chuyến bay của Korean Air từ London, Vương quốc Anh đến Hàn Quốc đã bị hoãn gần một ngày. Chuyến bay KE908 của Korean Air, ban đầu dự kiến ​​cất cánh từ Sân bay Heathrow London lúc 7:55 tối ngày 23, đã bị hoãn hơn 23 giờ do phải thay thế các bộ phận thân máy bay.

Số lượng nhân viên bảo dưỡng máy bay đã giảm mạnh

Theo Báo cáo người tiêu dùng hàng không tháng 6 do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc công bố, tính đến tháng 6 năm nay, 11 hãng hàng không Hàn Quốc đã báo cáo 126 sự cố và khiếm khuyết của máy bay, tăng 24,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Những người trong ngành hàng không cho biết, "Do nhu cầu hàng không tăng, lịch trình bay trở nên chặt chẽ và không có phương án dự phòng ngay cả khi máy bay gặp sự cố, dẫn đến tần suất tăng và thời gian chậm trễ kéo dài. Ngoài ra, việc tăng không đủ nhân sự vận hành cũng là nguyên nhân gây ra sự chậm trễ của các chuyến bay."

Theo CCTV Finance, dữ liệu cho thấy vào cuối năm ngoái, tổng số nhân viên bảo dưỡng của các hãng hàng không Hàn Quốc là 5.627 người, giảm 5,3% so với năm 2019 khi nhân viên bảo dưỡng tương đối đầy đủ. Số lượng nhân viên bảo dưỡng của một số hãng hàng không giá rẻ thậm chí còn giảm hơn 25% so với năm 2019. Điều này trực tiếp dẫn đến một lượng lớn công việc bảo dưỡng và sửa chữa máy bay khó có thể hoàn thành đúng hạn. Hiện đang là mùa du lịch cao điểm. Với việc bổ sung các tuyến bay mới và nhiều chuyến bay hơn, mật độ các chuyến bay nội địa và quốc tế của các hãng hàng không Hàn Quốc ngày càng tăng, tình trạng chậm trễ do hỏng hóc cơ học cũng ngày càng gia tăng. Đặc biệt so với các hãng hàng không lớn, vấn đề này đặc biệt nổi bật ở các hãng hàng không giá rẻ có đội bay nhỏ hơn và nhiều mẫu máy bay cũ hơn.

Vào tháng 6 năm nay, một chuyến bay của hãng hàng không giá rẻ T'way Air đến Osaka, Nhật Bản đã bị hoãn 11 giờ do trục trặc kỹ thuật. Sau đó, 152 hành khách đã cùng nhau đệ đơn kiện, yêu cầu hãng hàng không bồi thường tổng cộng hơn 90 triệu won (khoảng 480,000 nhân dân tệ). Vào giữa tháng 8, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc đã tổ chức một hội nghị chuyên đề khẩn cấp về an toàn hàng không với sự tham gia của tất cả các giám đốc điều hành của các hãng hàng không Hàn Quốc, kêu gọi tất cả các hãng hàng không thực hiện các biện pháp hiệu quả để giảm các vấn đề như hỏng máy bay và chậm trễ kéo dài. Tuy nhiên, ngành công nghiệp này tin rằng ngưỡng cho các vị trí bảo dưỡng máy bay là cao và quá trình bổ sung nhân sự diễn ra chậm, và khó có thể giải quyết hoàn toàn vấn đề này trong thời gian ngắn.

Gửi yêu cầu