Quảng Châu có kế hoạch xây dựng 5 sân bay tổng hợp và xây dựng ga đường sắt cao tốc T3 sân bay Baiyun mới
Đèn cạnh đường băng sân bay,
Nhà máy sản xuất áo gió sân bay trực thăng,
Đèn báo động đường lăn Trung Quốc,
đèn báo đường lăn giá rẻ,
Giá đèn báo đường lăn.
Gần đây, Văn phòng Chính quyền Nhân dân Thành phố Quảng Châu đã ban hành "Kế hoạch Mạng lưới Giao thông Toàn diện Ba chiều Quảng Châu (2023-2035)", trong đó đề cập đến việc xây dựng một trung tâm hàng không quốc tế đẳng cấp thế giới, thành lập một trung tâm hàng không đa phương hệ thống sân bay tại Quảng Châu và hợp nhất sân bay quốc tế của Sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu. Tình trạng trung tâm hàng không, v.v.
Kế hoạch đề xuất xây dựng hệ thống sân bay đa năng tại Quảng Châu. Nâng cao năng lực trung tâm của Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu và xây dựng một trung tâm hàng không quốc tế dẫn đầu việc xây dựng các cụm sân bay đẳng cấp thế giới ở Quảng Đông, Hồng Kông và Macao, đồng thời hỗ trợ chiến lược xây dựng cường quốc hàng không dân dụng. Đẩy nhanh việc xây dựng sân bay trung tâm Châu thổ sông Châu Giang (Quảng Châu mới), thúc đẩy phân công lao động hợp tác với Sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu, cùng xây dựng Trung tâm hàng không quốc tế Quảng Châu và dẫn đầu phát triển các cụm sân bay đẳng cấp thế giới ở Khu vực Vịnh Lớn . Quy hoạch và xây dựng 5 sân bay tổng hợp gồm Phiên Ngung, Tăng Thành, Nam Sa, Tòng Hoa và Hoàng Phố; phối hợp và đẩy mạnh việc bố trí các điểm cất cánh và hạ cánh trực thăng, từng bước hoàn thiện quy hoạch và xây dựng các công trình hỗ trợ như trạm dịch vụ bay, nâng cao năng lực của các sân bay này. hệ thống đảm bảo dịch vụ bay tầm thấp và xây dựng mạng lưới dịch vụ bay tầm thấp đô thị.
Củng cố vị thế của Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu như một trung tâm hàng không quốc tế. Đẩy nhanh xây dựng cơ sở hạ tầng sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu. Thúc đẩy dự án mở rộng giai đoạn ba của Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu và xây dựng ba nhà ga và năm đường băng. Đến năm 2030, Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu sẽ có công suất vận chuyển hành khách là 120 triệu hành khách và công suất vận chuyển hàng hóa và thư tín là 3,8 triệu tấn. Công suất thông qua hành khách của nhà ga vào năm 2045 sẽ là 140 triệu. Năng lực xử lý hành khách, hàng hóa và thư tín là 6 triệu tấn. Xây dựng trung tâm hậu cần quốc gia kiểu sân bay và nâng cao năng lực vận hành toàn diện của hậu cần sân bay. Đẩy nhanh việc xây dựng Khu ngoại quan tổng hợp sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu, thực hiện dự án cải tạo và mở rộng nhà ga hàng hóa trong sân bay, đồng thời xây dựng cơ sở hàng hóa hạng nhất tại khu vực hàng hóa đông tây.
Cải thiện hệ thống thu gom và phân phối của Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu. Tăng cường kết nối và kết nối giữa Sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu và đường sắt quốc gia, đường sắt liên tỉnh, đường sắt đô thị, đường cao tốc (tốc hành), v.v., đồng thời thúc đẩy sự tích hợp sâu sắc của Sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu với nhiều phương thức vận tải khác nhau. Kết hợp với ga đường sắt cao tốc T3 mới tại Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu, dự kiến sẽ dành nhà ga T4 tại Ga Bắc Quảng Châu và một đường ray chuyên dụng để xây dựng các trung tâm đường sắt như Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu và Ga Bắc Quảng Châu thành một khu tích hợp. vận tải đa phương thức đường hàng không - đường sắt. Một mô hình phát triển Dự kiến sẽ giới thiệu "6 tuyến đường sắt cao tốc + 5 đường sắt liên tỉnh + 2 đường sắt tàu điện ngầm + 1 đường chuyên dụng" và đẩy nhanh việc xây dựng các dự án như Đường sắt cao tốc Quý Dương-Quảng Châu Tuyến kết nối Quảng Ninh và Đường sắt cao tốc Quảng Châu-Chu Hải (Ma Cao); xây dựng "sáu đường ngang và bảy đường dọc" Mạng lưới đường cao tốc sẽ đẩy nhanh việc xây dựng lại và mở rộng Đường cao tốc Hui-Zhao và Đường cao tốc Sân bay để đạt được 30-phút đi lại giữa sân bay và trung tâm thành phố Quảng Châu , mất một giờ để đến các thành phố lớn trong Khu vực Vịnh Lớn và ba giờ để đến các thành phố thủ phủ tỉnh lân cận.