Hong Kong: Thiếu hụt nhân lực cản trở sự phục hồi của ngành hàng không
Tin tức từ Mạng Tài nguyên Hàng không Dân dụng ngày 14 tháng 4 năm 2023: Theo báo chí Hồng Kông đưa tin, Yi Zhiming, thành viên ngành vận tải và vận tải của Hội đồng Lập pháp Hồng Kông, cho biết ngành hàng không cần rất nhiều lao động, nhưng ông ước tính rằng hiện nay đang thiếu hơn 20.000 người, điều này sẽ ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ bay và vận chuyển hành khách. Khối lượng chỉ có thể trở lại mức 60% và 40% của mức trước dịch, điều này sẽ ảnh hưởng đến tiến độ phục hồi. Ông tiếp tục rằng với việc hoàn thành hệ thống ba đường chạy, ước tính nhu cầu nhân lực sẽ tăng lên. Ông hy vọng rằng chính phủ Hồng Kông sẽ xem xét nghiêm túc việc nhập khẩu lao động nước ngoài để hợp tác với sự phát triển của sân bay trong tương lai, nhằm củng cố vị thế của Hồng Kông như một trung tâm hàng không quốc tế. Nhà máy ánh sáng cường độ trung bình năng lượng mặt trời loại A, Nhà máy ánh sáng cường độ trung bình năng lượng mặt trời loại B, Nhà sản xuất cường độ trung bình năng lượng mặt trời loại B, Ánh sáng cường độ thấp năng lượng mặt trời tùy chỉnh loại A,
Các nhà sản xuất Đèn tiếp cận cuối cùng của sân bay trực thăng.
Liu Minyi, Chủ tịch Hiệp hội các nhà cung cấp dịch vụ hàng không Hồng Kông, chỉ ra rằng hầu hết các công ty dịch vụ hàng không chưa hoạt động trở lại trước dịch bệnh, nhưng áp lực về chi phí hoạt động rất lớn và chi phí lao động tăng đáng kể. Người ta cũng dự đoán rằng tiền thuê sân bay và các loại phí khác nhau sẽ tăng dần. Lu Zi'an, giám đốc kiêm tổng giám đốc của Tập đoàn Dịch vụ Hàng không Jardine, cho biết với việc dịch bệnh đã kết thúc và Trung Quốc và Hồng Kông thông quan toàn diện, số lượng hành khách và chuyến bay đang tăng lên nhanh chóng, nhưng ngành này đang phải đối mặt với thách thức nghiêm trọng về thiếu hụt nhân lực. Cạnh tranh nhân tài với ngành dịch vụ, giao thông vận tải, xây dựng…, ông cho rằng nhập khẩu lao động nước ngoài có thể giải quyết nhu cầu cấp bách.
Zhang Jiaxin, tổng giám đốc của Công ty TNHH Dịch vụ Thiết bị Xử lý Mặt đất Sân bay Dachang-Dragon, cho biết độ tuổi trung bình hiện tại của ngành bảo trì là khoảng 50 tuổi trở lên và thế hệ trẻ không muốn gia nhập ngành. Các vị trí tuyển dụng nhân viên chậm được lấp đầy. Cô hy vọng rằng chính phủ Hồng Kông sẽ cho phép nhập khẩu lao động nước ngoài từ đại lục hoặc nước ngoài như một biện pháp cứu trợ chuyển tiếp, đồng thời đưa ra các biện pháp khuyến khích và thực hiện các biện pháp càng sớm càng tốt để thu hút những người trẻ tuổi gia nhập ngành, đồng thời điều chỉnh vừa phải giá thuê phù hợp của sân bay để các nhà khai thác có thể triển khai nhiều nguồn lực hơn.