IATA: Nhu cầu hành khách hàng không dự kiến sẽ tăng 5,7% vào tháng 11 năm 2025.
Giá đèn nhà ga đường băng,
Ánh sáng chính xác độ dốc của Trung Quốc,
Đèn chiếu sáng chính xác độ dốc giá rẻ,
giá ánh sáng chính xác độ dốc.
Những điểm nổi bật chính trong dữ liệu về nhu cầu hành khách hàng không toàn cầu thường xuyên của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) trong tháng 11 năm 2025 như sau:
Tổng nhu cầu (được đo bằng doanh thu từ số km hành khách) đã tăng 5,7% so với cùng kỳ năm trước- so với tháng 11 năm 2024. Tổng công suất (được đo bằng số ghế có sẵn) tăng 5,4% so với năm trước-so với-năm, với hệ số tải là 83,7% trong tháng 11, tăng 0,3 điểm phần trăm so với năm-so với-năm, đánh dấu mức cao kỷ lục mới trong tháng 11.
Nhu cầu quốc tế tăng 7,7% so với cùng kỳ năm trước-so với tháng 11 năm 2024. Công suất tăng 7,1% so với cùng kỳ năm trước-so với-năm, với hệ số tải là 84,0%, tăng 0,4 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước-so{10}}năm.
Nhu cầu trong nước tăng 2,7% so với cùng kỳ năm ngoái-so với tháng 11 năm 2024. Công suất tăng 2,7% so với cùng kỳ năm trước-so với-năm. Hệ số phụ tải đạt 83,2%, không thay đổi so với cùng kỳ năm trước.
Tổng giám đốc IATA Willie Walsh cho biết: "Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không toàn cầu vẫn mạnh trong tháng 11 năm 2025, tăng 5,7% so với cùng kỳ năm trước. Hệ số tải đạt mức cao kỷ lục 83,7% trong tháng đó. Bất chấp áp lực liên tục lên chuỗi cung ứng và năng lực hạn chế, các hãng hàng không đã tích cực đáp ứng nhu cầu hành khách ngày càng tăng. Bước sang năm mới, lĩnh vực sản xuất phải ưu tiên tăng năng lực sản xuất để đáp ứng nhu cầu thực tế của khách hàng là hãng hàng không. Lượng tồn đọng hơn 17.000 máy bay Các đơn đặt hàng tích lũy vào năm 2025 cần được giảm bớt một cách khẩn cấp vào năm 2026."
Phân khúc khu vực - Thị trường hành khách quốc tế
Doanh thu số km hành khách quốc tế (RPK) đã tăng 7,7% so với cùng kỳ năm trước trong tháng 11, hoạt động tốt. Hệ số tải chuyến bay quốc tế đạt 84,0%, cao kỷ lục trong tháng 11. So với tháng 10, tốc độ tăng trưởng lượng hành khách ở tất cả các khu vực ngoại trừ Châu Phi đều giảm nhẹ.
Các hãng hàng không Châu Á{0}}Thái Bình Dương nhận thấy nhu cầu tăng 9,3% hàng năm-so với-tháng 11, công suất tăng 8,7% và hệ số tải đạt 85,8%, tăng 0,5 điểm phần trăm so với tháng 11 năm 2024. Bị ảnh hưởng bởi căng thẳng địa chính trị, tốc độ tăng trưởng lượng hành khách trên đường bay Trung Quốc-Nhật Bản lần đầu tiên chậm lại ở mức một con số vào năm 2025.
Các hãng hàng không Châu Âu nhận thấy nhu cầu tăng 6,8% so với cùng kỳ vào tháng 11, công suất tăng 6,1% và hệ số tải đạt 85,6%, tăng 0,5 điểm phần trăm so với tháng 11 năm 2024.
Các hãng hàng không Bắc Mỹ nhận thấy nhu cầu tăng 4,0% so với cùng kỳ vào tháng 11, công suất tăng 4,2% và hệ số tải đạt 81,0%, giảm 0,1 điểm phần trăm so với tháng 11 năm 2024. Xét về tổng lưu lượng hành khách, hệ số tải của Bắc Mỹ đã giảm so với cùng kỳ năm trước trong mười tháng liên tiếp.
Các hãng hàng không Trung Đông chứng kiến nhu cầu tăng 9,6% so với cùng kỳ năm trước và công suất tăng 9,2% trong tháng 11, với hệ số tải là 81,4%, tăng 0,3 điểm phần trăm so với tháng 11 năm 2024.
Các hãng hàng không Mỹ Latinh chứng kiến nhu cầu tăng 4,4% so với cùng kỳ năm trước và công suất tăng 4,7% trong tháng 11, với hệ số tải là 83,9%, giảm 0,2 điểm phần trăm so với tháng 11 năm 2024.
Các hãng hàng không Châu Phi chứng kiến nhu cầu tăng 11,2% so với cùng kỳ năm trước và công suất tăng 8,5% trong tháng 11, với hệ số tải là 74,3%, tăng 1,8 điểm phần trăm so với tháng 11 năm 2024.
Thị trường hành khách nội địa
Lưu lượng hành khách nội địa (RPK) tăng 2,7% so với cùng kỳ năm trước so với tháng 11 năm 2024. Mặc dù công suất tăng 2,7% nhưng hệ số lấp đầy vẫn ổn định ở mức 83,2%. Brazil và Ấn Độ chứng kiến sự tăng trưởng nhanh nhất ở thị trường nội địa. Thị trường hành khách nội địa Hoa Kỳ là thị trường lớn duy nhất có nhu cầu sụt giảm, có thể do chính phủ đóng cửa.
