Báo cáo mới nhất của IATA: Tính bền vững, số hóa và an ninh của hàng hóa hàng không
Tin từ Mạng Tài nguyên Hàng không Dân dụng ngày 12/3/2024: Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA, gọi tắt là “IATA”) tổng kết những thành tựu của hàng hóa hàng không trong các lĩnh vực số hóa, an toàn và phát triển bền vững tại lễ khai mạc Thế giới Hội nghị chuyên đề về hàng hóa, hy vọng sẽ đẩy nhanh sự phát triển trong các lĩnh vực ưu tiên chính.
Ông Brendan Sullivan, người đứng đầu toàn cầu về hàng hóa hàng không của IATA, cho biết tại Hội nghị chuyên đề hàng hóa thế giới (WCS) khai mạc tại Hồng Kông hôm nay: “Khối lượng hàng hóa hàng không hiện đã trở lại mức trước dịch bệnh và ổn định. Những thách thức hiện tại là đảm bảo rằng Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không có thể duy trì mức tăng trưởng trong khi đạt được hiệu quả, an toàn và mục tiêu không phát thải carbon vào năm 2050. Thông qua nỗ lực làm việc chăm chỉ, ngành vận tải hàng không đã đặt nền tảng vững chắc để thúc đẩy sự phát triển của các lĩnh vực trên."
Nhà sản xuất Twin B cường độ thấp,
Các nhà sản xuất loại A cường độ thấp,
Tùy chỉnh cường độ trung bình loại B,
Loại cường độ trung bình tùy chỉnh A.
Số hóa
"Cơ hội lớn nhất cho ngành vận tải hàng không là số hóa. Mặc dù tiến độ chậm hơn dự kiến nhưng kết quả phát triển rất chắc chắn. Từ theo dõi hàng hóa đến thông quan, tất cả các khía cạnh của kinh doanh hàng hóa đang thay thế các quy trình thủ công trên giấy tờ kém hiệu quả bằng các giải pháp kỹ thuật số Đây là một thực tế và thương mại quốc tế ngày càng trở nên hiệu quả. Chúng tôi kêu gọi các chính phủ thực hiện nhất quán các tiêu chuẩn toàn cầu, các đối tác trong chuỗi cung ứng hợp tác để vượt qua những thách thức chung và toàn bộ các ngành phải liên kết để đảm bảo hoạt động số hóa thống nhất và hiệu quả. ”, ông Sullivan lưu ý.
Vận tải hàng không đã đạt được tiến bộ trong ba lĩnh vực chính:
Chia sẻ liền mạch thông tin kỹ thuật số: Tiêu chuẩn ONE Record cho phép trao đổi dữ liệu hiệu quả trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Mục tiêu là tất cả các hãng hàng không thành viên IATA đạt được khả năng triển khai MỘT Kỷ lục vào tháng 1 năm 2026. Cathay Pacific Cargo và Lufthansa Cargo đã đạt được điều này. Tất cả các nhà cung cấp nền tảng CNTT lớn của hãng hàng không đều cam kết hỗ trợ khả năng triển khai ONE Record để hỗ trợ đổi mới.
Số hóa các quy trình hải quan và tạo thuận lợi thương mại: Trong số các quốc gia đã triển khai, Brazil đã sử dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật số của IATA để rút ngắn thời gian giải phóng hàng hóa từ 5 ngày xuống còn 5 giờ và thời gian xử lý thủ công có thể giảm tới 90%. Hoa Kỳ dẫn đầu triển khai vào năm 2019. EU, UAE và Canada cũng đã công nhận giá trị của việc chia sẻ dữ liệu chính xác trong chuỗi cung ứng hàng hóa hàng không và sẽ áp dụng hệ thống thông tin hàng hóa được tải sẵn vào cuối năm 2024.
Theo dõi hàng hóa: Phiên bản mới nhất của Hướng dẫn hàng hóa tương tác IATA cung cấp một khuôn khổ thống nhất để trao quyền cho các thiết bị theo dõi nhằm đảm bảo chất lượng và độ chính xác của hàng hóa nhạy cảm với thời gian và nhiệt độ, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về theo dõi hàng hóa theo thời gian thực trong thương mại điện tử và buôn bán dược phẩm.
Sự an toàn
"An toàn là ưu tiên hàng đầu cho sự thành công của ngành kinh doanh vận tải hàng hóa hàng không. Năm 2023, kỷ lục an toàn của ngành vận tải hàng không đã đạt mức cao mới. Đã xảy ra 30 vụ tai nạn trong 38 triệu chuyến bay, trong đó có 1 vụ tử vong. Duy trì hiệu quả tốt trong hoạt động mỗi năm day Hồ sơ an toàn có nghĩa là hàng hóa hàng không cần tiếp tục chú ý đến việc vận chuyển và xử lý hàng nguy hiểm, và pin lithium phải chịu gánh nặng”, Sullivan nói.
Bốn lĩnh vực chính liên quan đến việc vận chuyển an toàn pin lithium:
Các tiêu chuẩn thử nghiệm đối với bình chứa khí chống cháy đang chờ được phê duyệt.
Hơn 90 hãng hàng không chia sẻ dữ liệu sự cố hàng nguy hiểm thông qua chương trình Quản lý dữ liệu hàng không toàn cầu (GADM) của IATA.
Hướng dẫn dành cho các hãng vận tải hàng hóa hàng không đã được ban hành để xác định và giảm thiểu rủi ro cho những người gửi hàng thương mại điện tử mới sử dụng hệ thống bưu chính.
Phụ lục 18 của Công ước Chicago đã được cập nhật để làm rõ trách nhiệm xử lý hàng nguy hiểm và hoạt động giám sát hiệu quả, có thể được các nước trên thế giới triển khai.
"Quy định về Hàng hóa Nguy hiểm của IATA" có thể hướng dẫn các công ty vận tải hàng không vận chuyển và xử lý hàng hóa nguy hiểm một cách an toàn, chính xác và hiệu quả. IATA tiếp tục tăng cường quan hệ đối tác với ICAO và đã đưa ra phiên bản mới nhất của quy tắc quan trọng này vào đầu năm 2024. Nhiều công cụ đổi mới công nghệ có thể hỗ trợ quản lý vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng đường hàng không, bao gồm Connect API và DG AutoCheck. Khi lợi ích của việc tự động hóa quy trình tài liệu được công nhận, những công cụ này đang thu hút được sự chú ý của ngành.
phát triển bền vững
Các hãng hàng không và chủ hàng đã đưa ra tín hiệu nhu cầu mạnh mẽ về SAF (nhiên liệu hàng không bền vững), dự kiến sẽ đóng góp khoảng 65% mức giảm phát thải vào mức phát thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2050.
“Chúng ta không thiếu tín hiệu nhu cầu SAF từ các hãng hàng không và chủ hàng, vấn đề là không đủ nguồn cung. Cũng như năng lượng mặt trời và năng lượng gió khi mới ra mắt, triển khai khuyến khích sản xuất là tư thế đúng đắn để tăng năng lực sản xuất. Nhật Bản là một ví dụ điển hình, Các nhà cung cấp nhiên liệu của chính phủ đã ban hành yêu cầu sản xuất 10%. Singapore gần đây cũng đã thực hiện các bước nhằm tạo ra các trung tâm hàng không bền vững nhằm thúc đẩy sản xuất và sử dụng SAF. Hoa Kỳ cũng đã đưa các khoản tín dụng thuế vào Đạo luật Giảm lạm phát để kích thích sản xuất. Chúng tôi cần có thêm nhiều chính phủ đi theo những hành động tích cực này”, ông Sullivan nhấn mạnh.
Ngành hàng hóa hàng không đang tích cực triển khai các công cụ kỹ thuật và biện pháp chứng nhận nhằm thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành:
Freight CO2 Connect, một công cụ có thể tính toán chính xác lượng khí thải carbon trong hoạt động, sẽ ra mắt vào nửa cuối năm 2024.
Đánh giá môi trường của IATA (IEnvA) đã nhận được sự hỗ trợ từ 60 tổ chức trong ngành, bao gồm các hãng hàng không, sân bay và người xử lý hàng hóa, chứng minh rằng ngành đang thực hiện những hành động thiết thực để tích cực thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành.
"Sự tồn tại của ngành phụ thuộc vào sự thay đổi. Thay đổi liên tục không phải là điều dễ dàng đối với bất kỳ ngành nào. Tuy nhiên, thay đổi là đáng giá và bắt buộc. 60 triệu tấn hàng hóa bằng đường hàng không cung cấp năng lượng cho nền kinh tế và cải thiện sinh kế của người dân, khiến thế giới trở thành một nơi tốt đẹp hơn. Thúc đẩy ngành này nỗ lực hết mình trở nên hiệu quả hơn, an toàn hơn và đạt được mục tiêu phát thải carbon bằng 0 vào năm 2025", ông Sullivan nói.