Thị trường quốc tế: Mức lương 33 triệu USD của CEO Boeing được phê duyệt; Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ ra mắt nền tảng NDC
đèn đường trung tâm sân bay,
Nhà máy đèn LED sân bay trực thăng,
Nhà máy sản xuất đèn LED phát sóng,
Sân bay trực thăng giá rẻ FATO,
Giá FATO tại sân bay trực thăng.
Tuần này có những diễn biến mới nhất nào trên thị trường hàng không quốc tế (5.11-5.17)? Mạng Tài nguyên Hàng không Dân dụng sẽ đưa bạn qua các tin tức liên quan trong tuần qua, cho phép bạn có cái nhìn tổng quan rõ ràng về các thông tin quan trọng.
[Động lực thị trường]
1. ARC: Doanh thu bán vé máy bay tăng 4,2% trong tháng 4
Theo báo cáo mới nhất từ American Airlines Reporting Company (ARC), doanh số bán vé máy bay của đại lý Mỹ đã vượt 9,1 tỷ USD trong tháng 4, tăng 4,2% so với cùng kỳ năm ngoái, lập kỷ lục mới trong tháng. Tuy nhiên, con số này đã giảm 2,2% so với tháng 3 năm 2024. Sau khi giảm 5% vào tháng trước, mức giảm đầu tiên kể từ năm 2021, doanh số bán vé đại lý của công ty Mỹ đã tăng 9,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tổng số hành khách trong tháng 4 năm 2024 vượt 25,5 triệu lượt, tăng 8,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Con số này về cơ bản cũng giống với tháng 3 năm 2024. Các hãng hàng không Mỹ đã vận chuyển hơn 16,1 triệu hành khách trên các đường bay nội địa, tăng 11,3% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 2,2% so với tháng trước. Số lượng hành khách trên các đường bay quốc tế đạt 9,4 triệu lượt, tăng 3,4% so với cùng kỳ năm trước nhưng giảm khoảng 4% so với tháng trước.
2. Các hãng hàng không Mỹ dự đoán lượng du lịch mùa hè kỷ lục vào năm 2024
Hiệp hội Vận tải Hàng không Hoa Kỳ (A4A) dự đoán lượng du lịch kỷ lục trong mùa hè này, với các hãng hàng không Hoa Kỳ dự kiến sẽ vận chuyển 271 triệu hành khách, tăng 6,3% so với năm ngoái. A4A cho biết hôm 14/5 rằng các hãng hàng không Mỹ có kế hoạch khai thác hơn 26.{7}} chuyến bay mỗi ngày trong mùa hè này, tăng gần 1.400 chuyến bay so với năm 2023, tăng 5,6%. Họ đã vận chuyển 255 triệu hành khách vào mùa hè năm ngoái. Dự báo mùa du lịch hè là khoảng thời gian từ ngày 1 tháng 6 đến ngày 31 tháng 8.
American Airlines cho biết sẽ tăng số chuyến bay thêm 10% trong mùa hè này. United Airlines dự báo sẽ có kỷ lục 3 triệu hành khách dự kiến bay trong thời gian du lịch Ngày Tưởng niệm từ ngày 23 đến 28 tháng 5, tăng gần 10%. Delta Air Lines cho biết họ dự kiến số lượng hành khách sẽ tăng 5% lên gần 3 triệu trong dịp cuối tuần Ngày lễ Tưởng niệm, tháng 5 23-27.
3. US DOT: Tỷ lệ hủy chuyến bay giảm trong tháng 2
Theo Báo cáo Người tiêu dùng Du lịch Hàng không mới nhất của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT), tỷ lệ hủy chuyến bay của 10 hãng hàng không lớn nhất Hoa Kỳ đã giảm so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 2 sau khi tăng trong hai tháng liên tiếp.
Trong tháng 2, các hãng hàng không Hoa Kỳ đã hủy 0,6% số chuyến bay nội địa theo lịch trình, giảm từ mức 1,8% vào tháng 2 năm 2023 và 3,8% vào tháng 1 năm 2024. Các hãng hàng không Hoa Kỳ đã khai thác gần 549.500 chuyến bay trong tháng 2, tăng so với cùng kỳ năm trước 4,35% và giảm 1,95% so với tháng trước.
【Quản lý chính sách】
4. Tổng thống Mỹ Biden ký dự luật cải cách và an toàn hàng không toàn diện
Vào ngày 16 tháng 5, Tổng thống Mỹ Biden đã ký một dự luật hàng không toàn diện có thời hạn 5 năm trị giá 105 tỷ USD. Dự luật sẽ tăng cường nhân sự kiểm soát không lưu của Hoa Kỳ, tăng kinh phí để tránh các đường băng nguy hiểm và đẩy nhanh quá trình hoàn tiền cho các chuyến bay bị hủy.
Dự luật ủy quyền lại cho Cục Hàng không Liên bang (FAA), cấm các hãng hàng không tính phí các gia đình ngồi cùng nhau, yêu cầu máy bay phải trang bị thiết bị ghi buồng lái trong 25 giờ và giảm hình phạt dân sự tối đa đối với hành vi vi phạm của người tiêu dùng hàng không từ 25 USD đầu tiên. ,000 đã được tăng lên 75 đô la Mỹ,000 và việc giám sát việc sản xuất máy bay được tăng cường.
5. FAA cho biết họ chưa phê duyệt bất kỳ việc mở rộng đường bay hoặc đội bay nào cho United Airlines.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) hôm 16/5 cho biết họ chưa phê duyệt bất kỳ việc mở rộng đường bay hay đội bay nào cho United Airlines và yêu cầu khi United tiến hành kiểm tra lần cuối đối với máy bay mới thay thế các mẫu cũ, nhân viên FAA phải có mặt.
Trước đó vào ngày 16, United đã thông báo với các nhân viên rằng họ đã nhận được một số tin tốt, đó là FAA đã cho phép United bắt đầu khởi động lại các hoạt động chứng nhận, bao gồm cả máy bay mới và các đường bay mới. FAA cho biết vào tháng 3 rằng họ sẽ tăng cường giám sát United Airlines vì nhiều sự cố an toàn đã xảy ra ở đó. Một số hoạt động chứng nhận của United Airlines cũng đã bị đình chỉ. FAA cho biết vào thời điểm đó rằng họ sẽ tiến hành đánh giá chính thức để đảm bảo United tuân thủ các quy định an toàn.
6. Volaris bị phạt 300 đô la,000 vì vi phạm quy tắc trì hoãn trên đường băng
Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT) ngày 15 tháng 5 cho biết sẽ phạt hãng hàng không Volaris của Mexico lên tới 300 USD,000 vì vi phạm luật liên bang Hoa Kỳ do trì hoãn đường băng tại sân bay. Luật liên bang và các quy định của chính phủ cấm các chuyến bay quốc tế bị trì hoãn trên đường băng từ bốn giờ trở lên mà không cho hành khách cơ hội xuống máy bay.
DOT cho biết, tại Houston năm 2021, một chuyến bay của Volaris đã đợi trên đường băng rất lâu nhưng không cho hành khách xuống máy bay. Một sự cố tương tự đã xảy ra ở St. Louis vào năm 2022. Volaris sẽ phải nộp phạt 150 đô la,000 và thêm 150 đô la,000 nếu lại vi phạm các quy tắc về đường băng trong vòng một năm. DOT đã đưa ra mức phạt tương tự trong những năm gần đây.
7. Nguồn: Nếu không có biện pháp xử lý mạnh mẽ hơn, thương vụ mua lại ITA của Lufthansa sẽ đối mặt với quyền phủ quyết của EU
Theo những người quen thuộc với vấn đề này vào ngày 16 tháng 5, việc mua lại cổ phần của hãng hàng không Ý ITA của Lufthansa sẽ bị chặn trừ khi hãng này đưa ra các biện pháp khắc phục mạnh mẽ hơn để loại bỏ những lo ngại về cạnh tranh từ các cơ quan quản lý chống độc quyền của EU.
Những người quen thuộc với vấn đề này cho biết các biện pháp khắc phục được đưa ra vào tuần trước không đủ để xoa dịu những lo ngại của Ủy ban châu Âu rằng thỏa thuận này có thể làm giảm sự cạnh tranh trên các tuyến đường ngắn và dài nối Ý với các nước khác và tăng cường sức mạnh thị trường của ITA tại sân bay Linate ở Milan. Lufthansa vẫn còn thời gian để đưa ra các biện pháp khắc phục tiếp theo trước quyết định của Ủy ban châu Âu vào ngày 4/7.
[Sân bay Sân bay]
8. Lợi nhuận hàng năm của Emirates đạt kỷ lục khi nhu cầu đi lại tăng cao
Vào ngày 13 tháng 5, Emirates đã thông báo rằng lợi nhuận hàng năm của hãng trong năm tài chính 2023-2024 đã đạt mức cao kỷ lục 17,2 tỷ dirham (4,7 tỷ USD), tăng 63% so với năm trước. Emirates đang được hưởng lợi từ sự phục hồi liên tục của ngành du lịch và đang mở rộng mạng lưới đường bay của mình để đáp ứng nhu cầu mạnh mẽ.
Emirates cho biết trong một tuyên bố rằng những số liệu mới nhất là tốt nhất từ trước đến nay, được thúc đẩy bởi nhu cầu đi lại mạnh mẽ trên tất cả các phân khúc khách hàng. Emirates đã vận chuyển 51,9 triệu hành khách trong năm tài chính 2023-24, tăng 19% so với cùng kỳ năm trước. Doanh thu của Emirates tăng 13% lên 121,2 tỷ dirham và công suất hàng không tăng 20%, thu hẹp khoảng cách với mức trước dịch bệnh.
9. Qatar Airways sẽ đầu tư vào một hãng hàng không ở Nam Phi
Giám đốc điều hành Qatar Airways Badr Mohammed Al Meer cho biết hôm 15/5 rằng Qatar Airways sẽ sớm công bố khoản đầu tư vào một hãng hàng không ở miền nam châu Phi như một phần trong kế hoạch mở rộng mạng lưới của Qatar Airways tại châu Phi.
Meer phát biểu trong một cuộc thảo luận tại Diễn đàn Kinh tế Qatar ở Doha rằng chúng tôi đang ở giai đoạn cuối của khoản đầu tư cổ phần vào một hãng hàng không ở miền nam châu Phi, đồng thời nói thêm rằng thỏa thuận này có thể được công bố trong vòng hai đến ba tuần. Meer cho biết miền nam châu Phi thể hiện khoảng cách trong phạm vi phủ sóng mạng lưới của Qatar Airways trên lục địa này. Ông nói thêm rằng Qatar Airways muốn mở rộng đội bay của các hãng hàng không đối tác ở Châu Phi để cải thiện khả năng kết nối.
10. Gol Airlines của Brazil thua lỗ trong quý đầu tiên
Hãng hàng không Gol Airlines của Brazil thông báo vào ngày 14 tháng 5 rằng họ lỗ ròng định kỳ 130,2 triệu reais (25,39 triệu USD) trong quý đầu tiên, chủ yếu do ảnh hưởng của chi phí tài chính. Cùng kỳ năm ngoái, Gol Airlines lỗ ròng 136,4 triệu rea. Lợi nhuận ròng thực tế.
Gol đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo Chương 11 tại Hoa Kỳ vào tháng 1 do nợ nần chồng chất do lưu lượng hành khách giảm và việc giao máy bay Boeing bị trì hoãn trong thời kỳ dịch bệnh. Gol đã mất vị trí là hãng hàng không lớn thứ hai của Brazil theo thị phần vào tay đối thủ Azul vào tháng trước khi lưu lượng hành khách trong quý đầu tiên (tính bằng doanh thu hành khách km) giảm 4,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
11. LATAM Airlines tăng tần suất các chuyến bay quốc tế tới Brazil
Hãng hàng không LATAM của Chile ngày 16/5 cho biết sẽ tăng tần suất chuyến bay trên 7 đường bay quốc tế nối Brazil với Mỹ cũng như các nước châu Âu và châu Phi. Chi nhánh địa phương của LATAM Airlines tại Brazil hiện là thị phần lớn nhất của hãng hàng không Brazil trong hoạt động quốc tế.
Động thái của LATAM diễn ra khi Air France-KLM cũng thông báo sẽ bổ sung một đường bay mới đến Brazil. Các hãng hàng không đang có nhu cầu đi lại tốt ở Brazil, nền kinh tế lớn nhất Mỹ Latinh và lạc quan về thị trường, mặc dù đang gặp khó khăn trong việc bổ sung năng lực trong bối cảnh tình trạng thiếu máy bay đang diễn ra.
[Dịch vụ sản phẩm]
12. Frontier Airlines hủy hầu hết phí thay đổi và triển khai các lợi ích giá vé hạng thương gia và phí bảo hiểm
Là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn nhằm hồi sinh thương hiệu, Frontier Airlines đang cơ cấu lại cơ chế định giá và loại bỏ phí thay đổi đối với hầu hết các loại giá vé. Frontier Airlines đã phải vật lộn để có lãi trong những năm gần đây. Những thay đổi này bao gồm việc đơn giản hóa các loại giá vé thành cơ bản, phổ thông, cao cấp và hạng thương gia, đồng thời cung cấp 2.500 dặm Frontier cho những khách hàng tìm thấy giá vé thấp hơn ở nơi khác.
Cấu trúc giá vé mới của Frontier phần nào phản ánh cấu trúc của các hãng hàng không truyền thống hơn, với giá vé cơ bản tương tự như giá vé phổ thông cơ bản và hành khách phải trả thêm tiền nếu họ muốn ký gửi hành lý hoặc chọn chỗ ngồi. Các hạng vé khác bao gồm nhiều lợi ích hơn được bao gồm trong giá vé. Sẽ không có phí thay đổi đối với vé phổ thông, vé cao cấp và vé thương gia, một thay đổi đáng kể đối với một hãng hàng không giá cực thấp như Frontier Airlines.
13. Sân bay Milan Linate cung cấp đầy đủ dịch vụ nhận dạng khuôn mặt
Sau thời gian thử nghiệm thành công, Sân bay Milan Linate đã quyết định cung cấp dịch vụ nhận phòng bằng khuôn mặt cho hành khách. Lên máy bay bằng khuôn mặt sử dụng hệ thống nhận dạng khuôn mặt sinh trắc học để cho phép hành khách đã đăng ký (tham gia tùy chọn) đi qua cửa an ninh và lên máy bay. Dịch vụ này dành cho tất cả các hãng hàng không sẵn sàng tích hợp chức năng làm thủ tục bằng khuôn mặt vào quy trình làm thủ tục và lên máy bay. ITA Airlines và Scandinavian Airlines là những hãng hàng không đầu tiên tham gia dự án.
Dịch vụ này tối ưu hóa trải nghiệm tại sân bay của hành khách, cho phép hành khách đã đăng ký (tại ki-ốt sân bay hoặc trực tiếp qua thiết bị di động) rút ngắn quá trình xác minh giấy tờ tùy thân và tăng cường bảo mật. Do đó, hành khách sẽ không còn cần phải xuất trình giấy tờ tùy thân và/hoặc thẻ lên máy bay tại cửa quay và cổng lên máy bay trước khi kiểm tra an ninh vì những việc này sẽ trở thành dịch vụ tự phục vụ.
【Sản xuất và Hạm đội Máy bay】
14. Việc giao hàng Boeing 737 Max bị chậm lại sau sự cố rơi phích cắm cửa cabin
Boeing đã giao số lượng giao hàng 737 Max thấp nhất vào tháng trước kể từ năm ngoái do các vấn đề về chất lượng buộc sản xuất phải chậm lại. Boeing cho biết hôm 14/5 rằng họ chỉ giao 16 máy bay Max cho các hãng hàng không và công ty cho thuê trong tháng 4, giảm so với 24 chiếc trong tháng 3 và ít nhất kể từ tháng 9 năm ngoái. Tổng số máy bay được giao trong tháng 4 của Boeing là 24 chiếc.
Sự sụt giảm này xảy ra sau khi tình trạng kẹt cửa bất ngờ xảy ra trên chiếc 737 Max do Alaska Airlines vận hành vào tháng 1 ngay sau khi cất cánh. Mặc dù vụ việc không gây thương tích nghiêm trọng cho hành khách nhưng nó đã khiến chính quyền Mỹ phải tiến hành nhiều cuộc điều tra.
15. CEO Qatar Airways: Boeing và Airbus cần nỗ lực hơn nữa để giảm bớt sự chậm trễ trong việc giao máy bay mới
Giám đốc điều hành Qatar Airways Badr Mohammed Al Meer ngày 15/5 cho biết hai nhà sản xuất máy bay Airbus và Boeing cần gây áp lực nhiều hơn lên các nhà cung cấp của mình để giảm bớt sự chậm trễ trong việc giao máy bay mới, điều đang cản trở các hãng hàng không đáp ứng nhu cầu đi lại. .
Meer cho biết: Chúng tôi đang nỗ lực hết mình để giúp đỡ Boeing và Airbus và cố gắng hết sức để tìm giải pháp cho họ nhằm đảm bảo họ có thể giao hàng đúng hẹn. Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không đã phục hồi kể từ khi dịch bệnh bùng phát, nhưng các nhà sản xuất máy bay vẫn đang vật lộn để quay trở lại mức sản xuất trước đó do sự gián đoạn chuỗi cung ứng và cuộc khủng hoảng an toàn của Boeing. Meer cho biết Qatar Airways không thể đáp ứng nhu cầu đi lại tăng vọt sau đại dịch do thiếu máy bay mới.
【Công nghệ phân phối】
16. Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ sẽ ra mắt cổng đại lý và thu phụ phí GDS
Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ gần đây đã thông báo rằng họ sẽ ra mắt nền tảng Khả năng phân phối mới (NDC) cho các đại lý sử dụng vào ngày 1 tháng 10, khi đó hãng cũng sẽ tính phí phân phối cho các chuyến bay được đặt qua Hệ thống phân phối toàn cầu (GDS).
Theo Giám đốc Thương mại của Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ Ahmet Olmustur, mục đích của nền tảng TKConnect là cung cấp công nghệ tiên tiến theo cách thân thiện với người dùng. Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ cho biết nền tảng này sẽ bao gồm các khuyến mại chỉ có thông qua NDC, nội dung phong phú với hình ảnh và mô tả, giá vé khác biệt và các dịch vụ bổ sung nâng cao. Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ không nêu rõ khoản phụ phí sẽ là bao nhiêu đối với các đặt chỗ trên GDS vào ngày 1 tháng 10. Hãng cho biết các đại lý vẫn có thể thanh toán phí và truy cập nội dung cũ thông qua GDS, nhưng nội dung mới của nó sẽ chỉ có sẵn thông qua TKConnect.
【khác】
17. A4A và American Airlines kiện Bộ Giao thông Vận tải về quy định công bố phí
Tài liệu tòa án Hoa Kỳ cho thấy nhóm vận động hành lang American Airlines (A4A) và sáu hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ đã kháng cáo lên Tòa án thứ Năm chống lại quy định tiết lộ cuối cùng do Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT) ban hành vào tháng 4 liên quan đến phí dịch vụ bổ sung của hãng hàng không. Tòa án đã kiện DOT.
Quy định mới này yêu cầu các hãng hàng không và đại lý bán vé tiết lộ bất kỳ khoản phí bổ sung hoặc bổ sung nào cùng với giá đầy đủ và yêu cầu các hãng hàng không cung cấp thông tin về tất cả các khoản phí đó cho các công ty có nghĩa vụ cung cấp thông tin này. Theo yêu cầu của DOT, các khoản phí riêng lẻ phải được tiết lộ trên nền tảng trực tuyến của hãng hàng không và không được hiển thị qua siêu liên kết. Các hãng hàng không liên quan đến vụ kiện bao gồm Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways và United Airlines.
18. Các cổ đông của Boeing bỏ phiếu thông qua gói bồi thường 33 triệu USD cho CEO
Các cổ đông tại Công ty Boeing đang gặp khó khăn đã thông qua gói bồi thường gần 33 triệu USD cho CEO sắp mãn nhiệm Dave Calhoun tại cuộc họp cổ đông thường niên vào ngày 17 tháng 5.
Đây là mức lương cao nhất mà Boeing từng trả cho CEO của mình, tăng 45% so với mức 22,6 triệu USD mà ông sẽ nhận được vào năm 2022. Phần lớn mức tăng này là do Calhoun nhận được khoản thưởng cổ phiếu khổng lồ cùng với mức lương hơn 1 triệu USD. Calhoun, người đã lãnh đạo Boeing từ năm 2020, đã thông báo vào tháng 3 rằng ông sẽ rời đi vào cuối năm nay.
19. CEO Lufthansa bày tỏ sự bất bình với Boeing, cho rằng tổn thất rất lớn
Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với Neue Zurich Zeitung của Thụy Sĩ, Giám đốc điều hành Lufthansa Carsten Spohr thẳng thắn nói rằng sự chậm trễ giao máy bay của Boeing là "cực kỳ khó chịu" và gây ra nhiều tổn thất cho Lufthansa, nhưng ông vẫn nói rằng Boeing có thể giải quyết những vấn đề này. .
Carsten Spohr đưa ra tuyên bố này khi trả lời câu hỏi về những khó khăn gần đây của Boeing và sự chậm trễ trong việc giao máy bay đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến Lufthansa như thế nào. Ông nói: “Điều đó vô cùng khó chịu và khiến chúng tôi tốn rất nhiều tiền. “Nhưng tôi tin tưởng rằng Boeing có thể giải quyết những vấn đề này.”