Thị trường quốc tế: United giới thiệu nhãn chữ nổi trong cabin; Hoa Kỳ yêu cầu nhà vệ sinh dành cho hành khách dành cho người khuyết tật; Qantas thử nghiệm quy trình lên máy bay mới
Động lực thị trường
1. Mỹ trở thành thị trường du lịch lớn đầu tiên trên thế giới vượt mức năm 2019
Bất chấp một số khó khăn rõ ràng, nền kinh tế Mỹ vẫn tiếp tục chứng tỏ khả năng phục hồi và sức mạnh. Mặc dù có nhiều điều không chắc chắn, tình yêu của người Mỹ đối với du lịch vẫn không thay đổi. Vào năm 2022, so với các chi phí tùy chọn như cải thiện nhà cửa, ăn uống/cuộc sống về đêm và các sản phẩm điện tử, người Mỹ sẽ tiếp tục chi một khoản ngân sách lớn hơn cho việc đi lại.
Theo báo cáo nghiên cứu du lịch mới nhất của Phocuswright, thị trường du lịch Hoa Kỳ sẽ tăng 51% lên 422 tỷ USD vào năm 2022, trở thành thị trường du lịch lớn đầu tiên trên thế giới vượt qua mức năm 2019.
Inset TLOF giá rẻ, China Heliport H Light, nhà sản xuất Inset FATO, China Airport Siderow Light,
Mặt bích frangible tùy chỉnh.
2. Boeing: Cần 2,3 triệu chuyên gia hàng không mới trong 20 năm tới
Với đội máy bay thương mại toàn cầu dự kiến sẽ tăng gấp đôi quy mô vào năm 2042, Boeing dự đoán rằng ngành sẽ cần 2,3 triệu nhân viên hàng không mới trong 20 năm tới để hỗ trợ đội máy bay thương mại và đáp ứng sự tăng trưởng dài hạn của du lịch hàng không.
"Báo cáo Triển vọng Phi công và Kỹ thuật viên (PTO) năm 2023" của Boeing dự đoán rằng đến năm 2042, các hãng hàng không thương mại sẽ cần một số lượng lớn công nhân để hỗ trợ đội bay thương mại toàn cầu, bao gồm: 649,000 phi công; 690,000 kỹ thuật viên bảo trì; 938, 000 thành viên phi hành đoàn.
3. Giá vé máy bay ở Mỹ giảm, tăng trưởng doanh thu của các hãng hàng không chậm lại
Giá vé máy bay cao đã mang lại lợi ích cho các hãng hàng không Hoa Kỳ vượt qua đại dịch coronavirus, nhưng các giám đốc điều hành hãng hàng không hiện đang nhận thấy rằng, khi các hãng hàng không mở rộng công suất và khách hàng chọn các chuyến du lịch nước ngoài thay vì các điểm đến nội địa phổ biến trong thời kỳ đại dịch, giá vé máy bay nội địa Hoa Kỳ đang giảm.
Trong khi nhu cầu vẫn mạnh, các hãng hàng không bao gồm Southwest Airlines, Alaska Airlines và American Airlines dự báo tăng trưởng doanh thu chậm hơn hoặc yếu hơn trong quý thứ ba. Giá vé máy bay khứ hồi nội địa hiện trung bình là 258 USD, giảm 11% so với năm ngoái và 9% so với năm 2019. Giá vé máy bay quốc tế trung bình là 958 USD, tăng 8% so với năm 2022 và tăng 23% so với năm 2019.
Quản lý chính sách
4. Hoa Kỳ yêu cầu nhà vệ sinh máy bay chở khách dễ tiếp cận hơn đối với người khuyết tật
Ngày 26/7, nhân dịp kỷ niệm 33 năm Đạo luật về Người khuyết tật Hoa Kỳ (ADA), Bộ Giao thông vận tải Mỹ (DOT) công bố quy định mới yêu cầu nhà vệ sinh trên máy bay của các hãng hàng không phải dễ tiếp cận hơn đối với người khuyết tật.
Theo quy định, nhà vệ sinh trên máy bay một lối đi mới của các hãng hàng không phải đủ rộng để người khuyết tật và nhân viên y tế có thể vào và thực hiện các hoạt động cần thiết bên trong để sử dụng nhà vệ sinh.
5. IATA chỉ trích kế hoạch cấm bay đêm tại sân bay Brussels
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đã chỉ trích gay gắt kế hoạch cấm các chuyến bay qua đêm tại sân bay Zaventem của Brussels của chính phủ Bỉ. Bộ trưởng Giao thông vận tải Bỉ Georges Gilkinet đã đề xuất cấm hoàn toàn các chuyến bay đêm tại sân bay Zaventem nhằm giảm ô nhiễm tiếng ồn.
Tuy nhiên, IATA gọi kế hoạch này là "vội vàng" và bỏ qua các nghĩa vụ quốc tế của Bỉ trong việc thực hiện "cách tiếp cận cân bằng" đối với tiếng ồn từ các chuyến bay.
6. CAA kêu gọi Wizz Air cải thiện quy trình hoàn tiền
Các cơ quan quản lý của Anh đã yêu cầu Wizz Air sửa đổi các quy trình của mình sau khi nhận được nhiều khiếu nại về việc Wizz Airways của Hungary không hoàn tiền cho hành khách vì các chuyến bay bị hủy.
Cơ quan Hàng không Dân dụng Vương quốc Anh đã tuyên bố vào ngày 27 tháng 7 rằng sau khi liên lạc, Wizz Air đã ký cam kết chính thức thực hiện các sửa đổi, bao gồm cả việc kiểm tra lại các yêu cầu hoàn tiền đã bị từ chối trước đó trong 15 tháng qua.
Sân bay
7. Đơn đăng ký liên danh của Delta Air Lines và Air Baltic đã được phê duyệt
Quan hệ đối tác liên danh của Delta với Air Baltic được cho là đã được phê duyệt. Các bên đã nộp đơn lên Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ (DOT) hơn hai năm trước vào năm 2021.
Thông qua sự hợp tác này, khách hàng của Delta sẽ có thể kết nối thuận tiện với khu vực Baltic, nơi mạng lưới đường bay của Delta còn yếu, trên các chuyến bay liên danh do Air Baltic khai thác.
8. Lợi nhuận nửa đầu năm của IAG đạt kỷ lục
Nửa đầu năm, IAG đạt mức lãi kỷ lục 1,3 tỷ euro, tăng 1,7 tỷ euro so với cùng kỳ năm 2022.
British Airways, Iberia, Aer Lingus và Vueling của IAG, tất cả đều phải đối mặt với nhu cầu hành khách cao, có những kỳ vọng về hiệu suất "đáng khích lệ" trong mùa hè, với khoảng 80% kỳ vọng doanh thu quý ba của họ đã đạt được.
9. Iberia gia nhập liên doanh British Airways-Qatar Airways
Iberia gần đây đã cùng British Airways liên doanh với Qatar Airways. British Airways và Qatar Airways, cả hai đều là thành viên của oneworld, đã mở rộng liên doanh của họ trong những năm gần đây, với việc cả hai bổ sung thêm 42 quốc gia vào mạng đường bay chung của họ vào tháng 9 năm 2022.
Sau khi Iberia Airlines gia nhập, hãng sẽ mở đường bay hàng ngày mới giữa Sân bay Madrid Barajas và Sân bay Quốc tế Doha từ ngày 11 tháng 12. Loại máy bay là Airbus A330-200, hạng thương gia. Hạng phổ thông có 288 ghế.
10. Lượng hành khách thông qua Sân bay Heathrow trong nửa đầu năm tăng 42% so với cùng kỳ năm ngoái
Sân bay London Heathrow gần đây đã công bố dữ liệu lưu lượng hành khách trong nửa đầu năm, cho thấy lượng hành khách của sân bay này tăng 42% lên 37 triệu so với cùng kỳ năm ngoái. Chỉ riêng trong tháng 6, Heathrow đã đón 7 triệu hành khách, tăng 17,5% so với cùng kỳ năm ngoái và chỉ thấp hơn một chút so với mức 7,2 triệu được ghi nhận vào tháng 6 năm 2019.
Từ tháng 7 năm 2022 đến tháng 6 năm 2023, Heathrow sẽ phục vụ 72,6 triệu hành khách, tăng 74,5% so với khoảng thời gian 12-tháng trước, mặc dù vẫn thấp hơn 8,2 triệu so với mức trước đại dịch.
11. Sân bay Tây Ban Nha Aena tăng gấp đôi lợi nhuận ròng trong nửa đầu năm
Nhà điều hành sân bay Tây Ban Nha Aena đã tăng hơn gấp đôi lợi nhuận ròng trong nửa đầu năm và doanh thu bán lẻ của họ tăng khi lưu lượng hành khách trở lại mức trước đại dịch. Aena cho biết vào ngày 26 tháng 7 rằng lợi nhuận ròng nửa đầu năm của họ là 608 triệu euro (673 triệu USD), so với 277 triệu euro (307 triệu USD) một năm trước đó.
Sáu tháng đầu năm nay, sản lượng hành khách thông qua các sân bay của Aena xấp xỉ 144 triệu lượt, tăng hơn 5% so với cùng kỳ năm 2019; tổng doanh thu thương mại đạt 715,3 triệu euro (791 triệu đô la Mỹ), tăng 29% so với nửa đầu năm 2022. hơn nữa.
12. Tăng các chuyến bay đường dài tại Sân bay Schiphol
Vào tháng 6, lượng hành khách qua Sân bay Amsterdam Schiphol đạt 5,66 triệu lượt, thấp hơn khoảng 13% so với cùng kỳ năm 2019. Tuy nhiên, lượng hành khách của các chuyến bay đường dài tại Sân bay Schiphol vẫn tiếp tục tăng.
Sân bay Schiphol cho biết họ đã xử lý gần 39,000 chuyến bay thương mại trong tháng 6, tăng 5% so với tháng 6 năm 2022 nhưng vẫn thấp hơn 10% so với tháng 6 năm 2019. Số liệu lưu lượng truy cập của Schiphol bao gồm 2 triệu hành khách quá cảnh, những người được tính gấp đôi so với hành khách đến và đi.
13. Ryanair dự kiến sẽ được hưởng lợi từ năng lực 'hạn chế' ở châu Âu
Ryanair dự đoán khả năng tăng trưởng của các hãng hàng không châu Âu sẽ bị "hạn chế" trong 4 năm tới do việc giao máy bay tồn đọng.
Ryanair cho biết họ đang ở vị trí thuận lợi để "đẩy nhanh hơn nữa thị phần của mình" khi các đối thủ đang chờ nhận máy bay mới trong vài năm tới. Ryanair hiện có đội máy bay gồm 558 chiếc và trong ba năm tới, Ryanair sẽ bổ sung gần 100 máy bay Boeing 737-200 vào đội bay của mình.
dịch vụ sản phẩm
14. United giới thiệu bảng hiệu chữ nổi trong cabin
United trở thành hãng hàng không đầu tiên của Hoa Kỳ giới thiệu ký hiệu chữ nổi bên trong máy bay của mình để cho phép hành khách khiếm thị điều hướng cabin một cách độc lập.
United cho biết họ đã dán nhãn chữ nổi trên khoảng một chục máy bay của mình để xác định hàng ghế, số ghế và thông tin về những gì bên trong và xung quanh nhà vệ sinh. United có kế hoạch mở rộng thực hành đánh dấu chữ nổi này cho toàn bộ đội tàu chính của mình trong vòng ba năm tới.
15. Qantas bắt đầu thử nghiệm quy trình lên máy bay mới
Qantas sẽ thử nghiệm quy trình lên máy bay mới cho khách hàng từ tuần tới như một phần của các cải tiến dịch vụ đang diễn ra. Các thủ tục mới được thiết kế để giảm thời gian khách hàng xếp hàng chờ đợi ở cổng để lên máy bay và đưa khách hàng đến chỗ ngồi sớm hơn sau khi lên máy bay.
Trong thời gian dùng thử, khách hàng sẽ lên máy bay theo nhóm dựa trên vị trí ghế của họ trên máy bay, với số nhóm được ghi trên thẻ lên máy bay. Khách hàng cabin cao cấp sẽ tiếp tục có làn đường lên máy bay ưu tiên độc quyền. Qantas cũng sẽ thử nghiệm các thiết bị cổng, bảng chỉ dẫn và thông báo mới để nâng cao hiệu quả lên máy bay.
16. Finnair sẽ giới thiệu hạng thương gia mới và hạng phổ thông cao cấp trên nhiều đường bay hơn
Từ tháng 8, Finnair sẽ giới thiệu hạng ghế thương gia mới và hạng phổ thông cao cấp cải tiến trên các tuyến đường dài hơn đến châu Á và Mỹ. Các sản phẩm mà Finnair giới thiệu lần đầu tiên vào mùa xuân năm ngoái, là kết quả của bốn năm và khoản đầu tư 200 triệu euro vào trải nghiệm của khách hàng. Ngoài ra, hạng phổ thông của Finnair cũng sẽ có diện mạo mới.
Khoang mới sẽ xuất hiện trên các tuyến Helsinki-Tokyo Narita và Los Angeles của Finnair bắt đầu từ ngày 1 tháng 8. Bắt đầu từ ngày 1 tháng 9 và 13 tháng 9, khoang mới cũng sẽ lần lượt xuất hiện trên các tuyến của Finnair đến Seoul, Hàn Quốc và Osaka, Nhật Bản.
Sản xuất máy bay và Hạm đội
17. Lợi nhuận quý II của Airbus tăng
Airbus đã báo cáo lợi nhuận hoạt động cơ bản cao hơn dự kiến trong quý thứ hai vào ngày 26 tháng 7, tái khẳng định các mục tiêu tài chính cả năm của mình đồng thời hủy bỏ mục tiêu tạm thời của ngành về sản lượng máy bay kỷ lục.
Airbus cho biết thu nhập đã điều chỉnh trước lãi vay và thuế của họ đã tăng 34% lên 1,845 tỷ euro nhờ doanh thu tăng 24% lên 15,9 tỷ euro, nhờ số lượng máy bay được giao nhiều hơn. Các nhà phân tích trước đó đã dự đoán rằng lợi nhuận và doanh thu hoạt động trong quý hai của Airbus sẽ lần lượt là 1,725 tỷ euro và 15,867 tỷ euro.
18. Số lượng máy bay thương mại giao hàng tăng, và kết quả quý II của Boeing vượt kỳ vọng
Vào ngày 26 tháng 7, Boeing đã báo cáo kết quả quý hai vượt quá mong đợi của các nhà phân tích, khi việc giao máy bay thương mại tăng lên khi sản xuất tăng mạnh. Tuy nhiên, thua lỗ trong lĩnh vực kinh doanh quốc phòng và hàng không vũ trụ của Boeing đã góp phần vào khoản lỗ trong quý hai của hãng.
Trong quý 2, Boeing đã đạt được dòng tiền tự do là 2,6 tỷ USD, cao hơn dự đoán của các nhà phân tích. Boeing nhắc lại hướng dẫn dòng tiền tự do cả năm từ 3 tỷ đến 5 tỷ USD. Ngoài ra, Boeing đã giao 136 máy bay trong quý hai, tăng so với 121 chiếc một năm trước đó.
19. Chuyến giao hàng đầu tiên của Boeing 737MAX7 bị trì hoãn đến năm 2024
Boeing đã tiết lộ trong một hồ sơ gửi lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch (SEC) vào ngày 26 tháng 7 rằng các chuyến giao hàng đầu tiên của chiếc 737 MAX 7 đã bị trì hoãn cho đến năm 2024. Boeing vẫn mong đợi Cục Hàng không Liên bang (FAA) chứng nhận MAX 7 vào năm 2023 và bắt đầu FAA chứng nhận chuyến bay thử nghiệm của MAX 10. Theo kế hoạch hiện tại, MAX 10 sẽ được giao lần đầu tiên vào năm 2024.
20. Qantas nhận chiếc Boeing cuối cùng 787-9
Qantas gần đây đã nhận chiếc máy bay Boeing 787-9 thứ 14 của mình. Việc giao chiếc máy bay này cũng đánh dấu việc kết thúc đợt giao hàng 787 của Boeing cho Qantas.
Qantas đã thông báo vào tháng 5 năm 2018 rằng họ sẽ mua thêm 6 chiếc Boeing 787-9cho các chuyến bay quốc tế. Theo kế hoạch ban đầu, họ sẽ hoàn tất việc nhận tất cả máy bay 14 787 vào cuối năm 2020.
21. Aeroflot sẽ hoàn tất việc mua máy bay nước ngoài vào tháng 10
Hãng thông tấn Itar-Tass đưa tin rằng Aeroflot sẽ nhận được tiền từ Quỹ tài sản quốc gia Nga (NWF) để mua máy bay do nước ngoài sản xuất hiện đang được thuê.
NWF đã phân bổ 300 tỷ rúp (khoảng 4 tỷ đô la Mỹ) để xúc tiến hoàn tất giao dịch mua khoảng 80-90 máy bay nước ngoài do Aeroflot mua vào tháng 3 năm 2023. Tác động của thách thức.
công nghệ phân phối
22. United Airlines sẽ rút vé hạng phổ thông cơ bản từ kênh EDIFACT và chuyển sang kênh NDC
Bắt đầu từ ngày 5 tháng 9, United Airlines có kế hoạch rút vé hạng phổ thông cơ bản cho các chuyến bay chặng ngắn ở Hoa Kỳ và Mỹ Latinh khỏi kênh EDIFACT và chỉ cung cấp chúng trên trang web hoặc ứng dụng chính thức của hãng hoặc trong các kênh dựa trên Khả năng phân phối mới (NDC) nội dung ghi trong vé.
Doreen Burse, phó chủ tịch cấp cao phụ trách bán hàng toàn cầu của United, cho biết trong một bản ghi nhớ gửi tới khách hàng: "Giá vé phổ thông cơ bản được thiết kế để đi kèm với doanh số bán hàng phụ trợ. EDIFACT không thể bán các sản phẩm phụ trợ, do đó, đây không phải là cơ sở để cung cấp kênh phù hợp cho hạng phổ thông của chúng tôi nội dung phiếu."
khác
23. Heathrow yêu cầu các hãng hàng không mang càng nhiều nhiên liệu càng tốt
Nó đã yêu cầu các hãng hàng không có chuyến bay đến Heathrow mang càng nhiều nhiên liệu càng tốt trong các thùng do vấn đề cung cấp tại sân bay Heathrow của Anh. Thực hành gây tranh cãi làm tăng lượng khí thải carbon.
Trong thông báo đưa ra ngày 23/7, Heathrow yêu cầu các hãng hàng không mang thêm nhiên liệu trên các chuyến bay đến Heathrow và tránh mang quá nhiều nhiên liệu khi khởi hành từ Heathrow. Heathrow cho biết yêu cầu này không ảnh hưởng đến hành khách hoặc chuyến bay.
24. Nghiệp đoàn phi công American Airlines chấp nhận thỏa thuận lao động sau khi tăng lương
Công đoàn phi công của American Airlines cho biết vào ngày 27 tháng 7, họ đã đồng ý với một hợp đồng lao động mới với mức lương được cải thiện, chưa đầy hai tuần sau khi đối thủ United Airlines đạt được thỏa thuận tốt hơn với các phi công của họ, điều này làm suy yếu cuộc bỏ phiếu hợp đồng lao động của hãng hàng không.
Theo thỏa thuận dự kiến mới, tiền lương cho các phi công Mỹ sẽ được phân chia giữa United (sẽ được tăng khoảng 40% trong khoảng thời gian 4 năm) và Delta (được các phi công phê duyệt vào tháng 3). hợp đồng lao động), và các phúc lợi khác được cải thiện.