Dự kiến sẽ đưa vào sử dụng vào đầu năm 2026! Tiến độ mới nhất của ba đường băng của sân bay Thâm Quyến
Mới đây, sân bay Thâm Quyến tiết lộ trong sự kiện ngày tiếp đón tập thể trực tuyến của nhà đầu tư rằng dự án ba đường băng dự kiến sẽ được đưa vào khai thác vào đầu năm 2026. Sân bay cho biết sau khi dự án hoàn thành sẽ nâng cao sức mạnh toàn diện của sân bay Thâm Quyến tại TP. phục vụ Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao và hỗ trợ mạnh mẽ việc xây dựng trung tâm hàng không quốc tế Thâm Quyến và cụm sân bay đẳng cấp thế giới tại Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao.
Ba đường băng đảm bảo 80 triệu hành khách.
nhà máy sản xuất đèn cản trở thấp A,Đèn cạnh đường băng sân bay Trung Quốc,Đèn Siderow sân bay giá thấp,
Trung Quốc tiếp cận ánh sáng trung tâm.
Đường băng thứ ba của Sân bay Thâm Quyến nằm giữa đường băng thứ hai và Đường cao tốc Duyên Giang. Nó được đặt song song cách đường băng thứ hai 550 mét về phía Tây. Việc xây dựng chính thức bắt đầu vào tháng 3 năm 2020. Nó dài 3.600 mét và rộng 45 mét. Khu bay được xây dựng theo tiêu chuẩn cao nhất là 4F, có thể cất hạ cánh nhiều loại máy bay chở khách cỡ lớn như A380.
Theo đơn vị xây dựng CCCC Cục Đường thủy Quảng Châu, việc hình thành diện tích đất của khu vực dự án đường băng thứ ba và quá trình nạp và nạp trước túi nước của khu vực đường lăn của dự án xử lý nền mềm đã hoàn thành và đang trong giai đoạn gia cố nền móng toàn diện. .
Là một dự án lớn cấp quốc gia và là dự án trọng điểm ở tỉnh Quảng Đông, dự án mở rộng ba đường băng của Sân bay Thâm Quyến sẽ được vận hành cùng với hai đường băng ban đầu sau khi hoàn thành, cải thiện đáng kể khả năng hỗ trợ hành khách và hàng hóa của sân bay, đồng thời phục vụ 80 triệu hành khách và 2,6 triệu hành khách. triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Nhu cầu đi lại và vận chuyển bưu chính.
Hiện nay, sân bay Thâm Quyến có hai đường băng song song, nằm ở hai bên nhà ga. Đường băng đầu tiên được khai trương khi sân bay mở cửa đón khách vào năm 1991, và đường băng thứ hai được đưa vào khai thác năm 2011. Sau khi đường băng thứ ba được đưa vào sử dụng, sân bay Thâm Quyến sẽ tiến hành bảo trì đường băng đầu tiên đã được sử dụng từ năm 2011. hơn 30 năm.
Ngoài ra, Sân bay Thâm Quyến cũng tiết lộ sân bay đang tích cực thúc đẩy ứng dụng các công nghệ dẫn đường mới như RNPAR và GBAS, đồng thời tiêu chuẩn năng lực giờ cao điểm đã được phê duyệt cho 65 chuyến bay/giờ, đây là giá trị cao nhất cho một đường bay nội địa kép. sân bay đường băng. (Nguồn: Southern+)