Các hãng hàng không giá rẻ đang phát triển mạnh mẽ và năng lực hàng không của Mỹ Latinh đạt mức cao kỷ lục vào tháng 6!
Trung Quốc Solar Medium B Chample Light,
Ánh sáng chướng ngại vật năng lượng mặt trời giá rẻ B,
Giá cả ánh sáng chướng ngại vật trung bình năng lượng mặt trời,
Loại ánh sáng cường độ trung bình mặt trời B .
Mạng lưới tài nguyên hàng không dân dụng, ngày 20 tháng 6 năm 2025: Theo Aviacionline, vào tháng 6 năm 2025, hàng không thương mại ở Mỹ Latinh cho thấy sức sống đáng chú ý, với các ghế theo lịch trình đạt 41 .} 2 triệu . con số này tăng lên 4,1% so với
Mặc dù các hãng hàng không dịch vụ đầy đủ (FSC) vẫn chiếm 60% thị phần, nhưng động lực chính của việc mở rộng công suất là các hãng hàng không giá rẻ (LCC) . công suất LCC tăng 6 . 1% so với năm trước đến 16 .} 4 triệu. Xu hướng này đang xác định lại cảnh quan cạnh tranh và lái xe xuống giá vé, mang lại lợi ích cho hành khách.
Về các quốc gia, thị trường Mỹ Latinh cho thấy các động lực khác nhau . Brazil vẫn là thị trường lớn nhất, với 11 . 6 triệu ghế và tăng trưởng vững chắc 10 . 5% {{13} chỗ ngồi. Sự tăng trưởng mạnh mẽ này, được thúc đẩy bởi các chính sách bầu trời mở và chiến lược LCC tích cực, tương phản với tình hình ở Colombia, nơi thị trường trong nước ký hợp đồng, với 183, 000 SEAT bị mất, do hậu quả của việc ngừng hoạt động.
Tại sao LCC phát triển quá nhanh ở Mỹ Latinh?
Mô hình chi phí thấp đang phát triển mạnh trong khu vực, nhờ một số yếu tố . Họ vận hành các đội tàu thường được tạo thành từ một loại máy bay duy nhất (thường Giá vé cơ sở thấp hơn, do đó thu hút các nhóm hành khách mới .
Trong số các hãng hàng không chính, nhóm Airlines Latam đã hợp nhất vị trí lãnh đạo của mình với công suất tăng 8 .}}}}} 2% lên 8 . 3 triệu ghế. Latam đã cho thấy một vị trí vững chắc trong các thị trường chính như Brazil, nơi công suất trong nước tăng 13% trong tháng Năm.
Jetsmart là một ví dụ rõ ràng về tiến trình LCC, với công suất tăng lên 32 . 2%. Sự tăng trưởng này được thúc đẩy bởi việc bổ sung máy bay Airbus A321neo gần đây Hiện đại hóa như một "yếu tố tăng trưởng chính".
Ở Brazil, GOL Airlines đã thêm 610, 000 chỗ ngồi trong tháng này, tăng 21 . 5% so với tháng trước . Gol gần đây đã hoàn thành việc tái cấu trúc tài chính theo kế hoạch phá sản của nó.
Cảnh quan năng động này cũng đã định hình lại bảng xếp hạng của các sân bay bận rộn . Sân bay quốc tế Guarulhos (GRU) của São Paulo đã vượt qua sân bay El Dorado (BOG) của Bogota để trở thành trung tâm chính của khu vực với 2 {. 31 triệu ghế. Sự gia tăng lớn nhất trong số các sân bay lớn là sân bay Buenos Aires (Aeroparque và Ezeiza kết hợp), nơi tổng số ghế tăng 31,1% từ tháng 6 2024.
Giao thông quốc tế, chiếm 35%tổng số, cũng tăng 5%. Bắc Mỹ vẫn là điểm đến chính bên ngoài khu vực, với 6 . 6 triệu ghế {{7} 10% hàng năm, báo hiệu các mối quan hệ kinh tế và du lịch mạnh mẽ hơn trong Mỹ Latinh.