Thanh Hải đã thiết lập một-hệ thống cứu hộ khẩn cấp hàng không tầm cao hoàn chỉnh.
Đèn hiệu sân bay trực thăng tùy chỉnh,
nhà cung cấp ánh sáng mặt trời B thấp,
giá thấp Ánh sáng B năng lượng mặt trời thấp,
Nhà cung cấp ánh sáng mặt trời thấp A.
Vào lúc 10 giờ sáng ngày 23 tháng 1, Văn phòng Thông tin Chính quyền tỉnh Thanh Hải đã tổ chức một cuộc họp báo đặc biệt về "Thành tựu của Kế hoạch 5 năm lần thứ 14" của Cục Quản lý Tình trạng khẩn cấp tỉnh Thanh Hải. Bộ tuyên bố rằng kể từ khi bắt đầu Kế hoạch 5 năm lần thứ 14-, tỉnh Thanh Hải đã thúc đẩy toàn diện sự phát triển nhảy vọt của hệ thống cứu hộ khẩn cấp hàng không.
Hơn bốn{0}}phần năm diện tích tỉnh Thanh Hải là địa hình cao nguyên với địa hình phức tạp và đa dạng. Các nhiệm vụ cứu hộ khẩn cấp trên toàn tỉnh có đặc điểm là nhiều điểm tấn công, phạm vi bao phủ rộng và các tuyến đường dài. Giao thông đường bộ tốn nhiều thời gian-và tình trạng tắc nghẽn đường bộ đã hạn chế nghiêm trọng hiệu quả cứu hộ, đòi hỏi phải phát triển hoạt động cứu hộ hàng không để giải quyết những thiếu sót trong ứng phó khẩn cấp.
Dựa trên thực tế cứu hộ khẩn cấp trên cao nguyên, Thanh Hải đã xây dựng và ban hành một loạt văn bản thể chế, bao gồm "Kế hoạch xây dựng hệ thống hàng không cứu hộ khẩn cấp tỉnh Thanh Hải" và "Kế hoạch công tác hàng không chữa cháy rừng và đồng cỏ tỉnh Thanh Hải". Đồng thời, nó đã biên soạn "Sổ tay quản lý trạm cứu hộ khẩn cấp hàng không tỉnh Thanh Hải" và "Quy trình làm việc và quy tắc vận hành cho các vị trí chuyên môn quan trọng", tạo nền tảng thể chế vững chắc cho hoạt động tiêu chuẩn hóa của công tác cứu hộ khẩn cấp hàng không.
Theo chiến lược hoạt động hợp tác "máy bay trực thăng + máy bay không người lái", tỉnh Thanh Hải đã thuê hai máy bay trực thăng cứu hộ Bell 407 thông qua các dịch vụ-mua của chính phủ kể từ năm 2022, đạt được khả năng chờ 24/7, 365 ngày một năm. Đồng thời, hoàn thành quy hoạch bố trí 116 bãi đáp trực thăng tạm thời trên toàn tỉnh và lập bản đồ tuyến cứu hộ khẩn cấp, bước đầu thiết lập mạng lưới cứu hộ khẩn cấp "phối hợp trên không" trên mặt đất. Để giải quyết các yêu cầu thích ứng đặc biệt của thiết bị cứu hộ độ cao-trong môi trường{12}độ cao, tỉnh đã liên tục tăng cường đầu tư vào phát triển thiết bị, trang bị cho mình 5 bộ máy bay không người lái liên lạc cỡ lớn và trung bình-độ cao{15}}và 73 máy bay không người lái cỡ nhỏ và vừa{17}}, đào tạo 22 phi công lái máy bay không người lái cỡ vừa và nhỏ và có kế hoạch đào tạo 38 phi công mới trong năm nay. Điều này cho phép tỉnh đạt được phạm vi phủ sóng mạng công cộng và tư nhân liền mạch trong các khu vực thiên tai trong điều kiện độ cao-phức hợp, truyền video thời gian thực{{23}độ phân giải cao{24}}, lập mô hình 3D nhanh chóng về các khu vực thảm họa, định vị tìm kiếm và cứu hộ chính xác cho nhân viên bị mắc kẹt, phân phối vật tư khẩn cấp có mục tiêu, di chuyển nhanh chóng nhân viên bị thương nặng và hỗ trợ nhân viên cứu hộ-một{27}}khả năng cứu hộ toàn chuỗi.
Cục Quản lý Khẩn cấp tỉnh Thanh Hải đã hoàn thành xuất sắc nhiều nhiệm vụ cứu hộ khẩn cấp trong các thảm họa lớn. Nước này đã triển khai hiệu quả các máy bay trực thăng cho các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn. Trong thảm họa lũ quét Đại Đồng "8.18", Cục đã điều phối các máy bay không người lái lớn Wing Loong để cung cấp 9 giờ liên tục phủ sóng mạng công cộng di động và các dịch vụ trinh sát thảm họa, truyền hình ảnh giám sát theo thời gian thực. Trong trận động đất Jishishan "12.18", máy bay không người lái đã được sử dụng để chụp ảnh trực giao viễn thám về địa điểm xảy ra thảm họa, cung cấp hỗ trợ dữ liệu quan trọng cho hoạt động cứu hộ khẩn cấp và đánh giá-thiệt hại sau thảm họa. Bộ đã tích cực tham gia hơn 40 cuộc diễn tập liên khu vực-ở cấp tỉnh, thành phố và quận, tích lũy được 915 giờ bay an toàn, bao gồm 113 giờ thực hiện nhiệm vụ cứu hộ. Nó đóng một vai trò quan trọng trong việc cứu trợ thiên tai, tuần tra rừng và đồng cỏ, diễn tập chữa cháy trực tiếp và điều phối khu vực.
Trạm cứu hộ khẩn cấp hàng không tỉnh Thanh Hải đã được thành lập, xây dựng sơ đồ "một chính, ba phụ" với sân bay Xining Caojiabao làm căn cứ chính và các sân bay Haibei Qilian, Haixi Golmud và Guoluo Dawu làm căn cứ phụ, do đó ban đầu thiết lập một vị trí cốt lõi cho cứu hộ khẩn cấp hàng không cao nguyên.
Trong khi đó, tỉnh Thanh Hải đã vượt qua thành công việc đánh giá và chấp nhận xây dựng năng lực cứu hộ khẩn cấp hàng không do Bộ Quản lý khẩn cấp, Bộ Tài chính và Cục Lâm nghiệp và Đồng cỏ Quốc gia thực hiện, đồng thời được phê duyệt thành công để đưa vào bố trí thống nhất quốc gia về chữa cháy hàng không và phạm vi trợ cấp cho thuê máy bay của chính phủ trung ương. Số lượng trực thăng được trang bị tăng thêm 4 chiếc, giúp lực lượng cứu hộ tăng cả về số lượng lẫn chất lượng.
