Cuộc họp làm việc thường niên năm 2026 của Ủy ban chuyên môn xây dựng và quy hoạch sân bay của Hiệp hội sân bay dân dụng Trung Quốc đã được tổ chức tại Trùng Khánh.
Trung tâm giữ giá nhẹ,
đèn chu vi đường lăn,
Nhà máy đèn ngưỡng,
Đèn LED bên hông Trung Quốc,
Vào ngày 18 tháng 9, cuộc họp công tác thường niên năm 2026 của Ủy ban Chuyên môn Xây dựng và Quy hoạch Sân bay (sau đây gọi là "Ủy ban") thuộc Hiệp hội Sân bay Dân dụng Trung Quốc đã được tổ chức tại Trùng Khánh. Cuộc họp do Xie Gaochao, Giám đốc Ủy ban kiêm Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH Tập đoàn Xây dựng Sân bay Hàng không Dân dụng Trung Quốc chủ trì và có sự tham dự của Zhang Yuan, Tổng thư ký- của Hiệp hội Sân bay. Ba mươi-hai đại diện từ các nhóm và tổ chức sân bay-bao gồm cả những người đến từ Trùng Khánh, Hồ Bắc, Vân Nam, Quảng Đông cũng như các khu vực phía Đông và phía Tây{9}}đã tham gia cuộc họp.
Khai mạc buổi làm việc, ông Wu Bo, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Sân bay Trùng Khánh, đã phát biểu chào mừng, chào mừng nồng nhiệt các đại biểu và khái quát tình hình phát triển, xây dựng Sân bay Trùng Khánh. Sau đó, các thông tin cập nhật liên quan đến những thay đổi đối với các đơn vị phó chủ tịch của ủy ban và đại diện của họ đã được công bố, sau đó là báo cáo tóm tắt của Tổng giám đốc về công việc đã hoàn thành vào năm 2025. Trong năm qua, dưới sự lãnh đạo của Hiệp hội Sân bay và tập trung chặt chẽ vào các sáng kiến quan trọng "Ba Một", ủy ban đã tổ chức cho các thành viên tham gia Hội thảo Kỹ thuật lần thứ 17 của Nhóm Công tác Sân bay Liên hợp về Thương mại và Thương mại Trung Quốc-của Vương quốc Anh, đã tiến hành một nghiên cứu chuyên ngành về Nhà ga T3 tại Quảng Châu Sân bay Baiyun, đồng thời tiếp tục xây dựng và ban hành các tiêu chuẩn của nhóm ngành liên quan, đạt được những kết quả đáng kể. Đại diện các đơn vị phó{9}}chủ tịch đã chia sẻ những hiểu biết sâu sắc và kinh nghiệm về xây dựng và vận hành sân bay; cụ thể là Sân bay Giang Bắc Trùng Khánh, Sân bay Bạch Vân Quảng Châu, Sân bay Hàm Dương Tây An và Cơ quan Kỹ thuật Xây dựng Hàng không Dân dụng đã chia sẻ kiến thức chuyên môn về các chủ đề như Nhà ga T3B và việc xây dựng đường băng thứ tư, giám sát đường hầm{11}có lá chắn đường kính lớn bên dưới các đường băng và đường lăn đang hoạt động, kiểm soát chất lượng và tạo ra "các dự án mẫu" cũng như công nghệ mặt đường đúc sẵn. Những người tham dự tích cực tham gia vào các cuộc thảo luận và chia sẻ kiến thức dựa trên những bài thuyết trình này, cùng nhau thúc đẩy sự phát triển{13}}ngành chất lượng cao. Ba chuyên gia trong ngành đã trình bày các bài giảng chuyên ngành về việc áp dụng *Tài liệu mẫu về mua sắm sân bay dân dụng (dành cho các dự án không bắt buộc phải đấu thầu rộng rãi)*, thực tiễn về{15}}tư vấn kỹ thuật toàn bộ quy trình và nâng cao tín dụng thông qua bảo đảm kỹ thuật, cung cấp hướng dẫn kỹ thuật và lộ trình triển khai thực tế cho quy hoạch và xây dựng sân bay.
Zhang Yuan,-Tổng thư ký của Hiệp hội Sân bay, đã xem xét những thành tựu mà ủy ban chuyên môn đã đạt được kể từ khi thành lập. Bà bày tỏ hy vọng rằng ủy ban sẽ tiếp tục đóng vai trò dẫn đầu bằng cách tập trung vào các thách thức và thực tiễn đổi mới của ngành, đẩy nhanh việc áp dụng thực tế các tiêu chuẩn của nhóm và chủ động lên kế hoạch chương trình nghị sự cho năm tới, từ đó không ngừng nâng cao tính chuyên nghiệp, sự gắn kết và tầm ảnh hưởng của ủy ban. Xie Gaochao, Giám đốc ủy ban chuyên môn, cảm ơn các đơn vị thành viên và hiệp hội đã hỗ trợ mạnh mẽ trong phát biểu kết luận của ông. Ông lưu ý rằng năm 2026 đánh dấu sự khởi đầu của giai đoạn "Kế hoạch 5 năm lần thứ 15" và các nhiệm vụ liên quan đến xây dựng sân bay vẫn còn đáng kể. Trước những hoàn cảnh và yêu cầu mới, ủy ban phải tiếp tục đóng vai trò là nền tảng và liên kết quan trọng, tăng cường nỗ lực trong các lĩnh vực như phát triển tiêu chuẩn nhóm, ứng dụng thực tế các thành tựu và nghiên cứu về các chủ đề-tiên tiến nhằm thúc đẩy-sự phát triển chất lượng cao và những đột phá đổi mới trong quy hoạch và xây dựng sân bay. Trong cuộc họp, những người tham dự cũng đã đến thăm Phòng Triển lãm Sân bay Trùng Khánh. Huang Wei, Bí thư Đảng ủy và Chủ tịch Tập đoàn Sân bay Trùng Khánh, đã đích thân thuật lại hành trình phát triển của sân bay{14}}theo dõi quá trình phát triển của sân bay từ khi xây dựng ban đầu cho đến khi trở thành một trung tâm hàng không lớn và từ một nhà ga duy nhất đến hoạt động phối hợp của nhiều đường băng và nhà ga. Bài trình bày sinh động của ông về lịch sử nỗ lực và thành tích xây dựng sân bay đã gây ấn tượng sâu sắc cho những người tham dự.
Vào buổi chiều, ban tổ chức hội nghị đã sắp xếp chuyến tham quan thực địa Nhà ga số 3 (T3) tại Sân bay Trùng Khánh. Những người tham gia đã tham quan tòa nhà ga T3, hệ thống di chuyển hành khách tự động (APM) và tháp điều khiển sân đỗ từ xa, hiểu rõ hơn-về sự phát triển của "bốn-sân bay loại". Chuyến thăm tập trung vào các ứng dụng đổi mới như bản song sinh kỹ thuật số của sân bay, hệ thống phát hiện mảnh vỡ vật thể lạ (FOD) và trạm thay đổi pin xe điện đầu tiên-cho các hoạt động trên không trong lĩnh vực hàng không dân dụng của Trung Quốc.
Cuộc họp này có một chương trình nghị sự dày đặc, nội dung thực tế và trọng tâm rõ ràng; nó củng cố hơn nữa sự đồng thuận trong ngành và đặt nền tảng vững chắc để thúc đẩy tiến bộ hợp tác, cũng như tăng cường sự phát triển của các tiêu chuẩn và đổi mới công nghệ. Trong tương lai, Ủy ban chuyên môn sẽ tiếp tục đóng vai trò là cầu nối và liên kết, tập hợp các thế mạnh-toàn ngành để tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển-chất lượng cao của quy hoạch và xây dựng sân bay. (Đóng góp bởi: Ủy ban chuyên môn Quy hoạch và Xây dựng)