China Southern Airlines Logistics đã được chấp nhận IPO và các doanh nghiệp hậu cần của ba hãng hàng không lớn sẽ sớm tập trung tại thị trường cổ phiếu A
Cuối năm 2023, China Southern Logistics sẽ chính thức IPO. Sau khi hoàn tất việc niêm yết cổ phiếu A của China Eastern Airlines Logistics vào năm 2021 và IPO của Air China Cargo trên Hội đồng quản trị chính Thâm Quyến vào tháng 9 năm ngoái, ba lĩnh vực hậu cần hàng không lớn sẽ sớm tập hợp trên thị trường cổ phiếu A cho các thị trường hỗn hợp. cải cách và niêm yết.
China Southern Airlines thông báo vào tối ngày 2 tháng 1 rằng IPO của Shanghai Main Board của China Southern Airlines Logistics Co., Ltd. (gọi tắt là "China Southern Logistics") đã được Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải chấp nhận vào ngày 31 tháng 12 năm 2023. Lần IPO này, China Southern Logistics có kế hoạch huy động 6,08 tỷ nhân dân tệ, trong đó 5,6 tỷ nhân dân tệ sẽ được sử dụng để mua máy bay chở hàng và 480 triệu nhân dân tệ sẽ được sử dụng cho công nghệ thông tin hóa và xây dựng kỹ thuật số.
Doanh thu năm 2022 đạt 21,5 tỷ nhân dân tệ
Với sự trợ giúp của mạng lưới tuyến toàn cầu và các trung tâm hậu cần hàng không toàn diện tại Quảng Châu, Thâm Quyến và Thượng Hải, China Southern Logistics đã tạo ra hệ thống sản phẩm hậu cần hàng không đa cấp và trở thành một trong những nhà cung cấp dịch vụ hậu cần hàng không hàng đầu tại Trung Quốc. Hoạt động kinh doanh chính của công ty có thể được chia thành vận tải tốc hành hàng không, dịch vụ mặt đất toàn diện và giải pháp chuỗi cung ứng toàn diện.
Khách hàng sử dụng dịch vụ hậu cần của China Southern Airlines bao gồm giao nhận vận tải hàng không truyền thống, hậu cần chuyển phát nhanh, thương mại điện tử xuyên biên giới, hãng hàng không hợp tác, nhà sản xuất và các lĩnh vực khác, đồng thời có nhiều khách hàng nổi tiếng. Về máy bay chở hàng, tính đến ngày ký bản cáo bạch, China Southern Airlines Logistics độc quyền khai thác 17 máy bay chở hàng, tất cả đều là máy bay chở hàng cỡ lớn B777F và có đội bay vận chuyển hàng hóa lớn hàng đầu tại Trung Quốc. Với những lợi thế đáng kể của máy bay chở hàng trên các tuyến đường dài, công ty có thể tăng thêm mức thị phần trong hoạt động kinh doanh quốc tế của mình. Ngoài ra, China Southern Airlines tận dụng nguồn lực đội máy bay chở khách dồi dào của mình để thực hiện kinh doanh vận chuyển hàng hóa bằng máy bay chở khách, hình thành mạng lưới và năng lực vận chuyển hàng hóa bằng máy bay chở khách nội địa hàng đầu.
Về hiệu quả hoạt động, từ năm 2020 đến nửa đầu năm 2023, China Southern Logistics đạt thu nhập hoạt động lần lượt là 15,325 tỷ nhân dân tệ, 19,688 tỷ nhân dân tệ, 21,538 tỷ nhân dân tệ và 7,788 tỷ nhân dân tệ, lợi nhuận ròng trong cùng kỳ là 4,014 tỷ nhân dân tệ, 5,632 tỷ nhân dân tệ, lần lượt là 4,648 tỷ nhân dân tệ và 1,243 tỷ nhân dân tệ. tỷ.
China Southern Airlines Logistics cho biết, từ năm 2020 đến năm 2022, do bị ảnh hưởng bởi sự sụt giảm mạnh về nguồn cung máy bay chở khách trong bụng, mô hình thị trường hàng hóa hàng không đã có những thay đổi lớn. Năng lực của phía cung đang thiếu hụt và cầu vượt quá cung. Giá hàng hóa hàng không tiếp tục tăng và toàn bộ ngành công nghiệp đang trong tình trạng bùng nổ. Điểm cao. Trong bối cảnh đó, doanh thu và lợi nhuận ròng của China Southern Airlines Logistics từ năm 2020 đến năm 2022 nhìn chung vẫn ở mức cao.
Lợi nhuận ròng của China Southern Airlines Logistics trong năm 2022 đã giảm so với năm 2021, chủ yếu do các yếu tố thị trường như giá nhiên liệu máy bay phản lực tăng vào năm 2022 và chi phí nhiên liệu máy bay phản lực tăng đáng kể trong năm đó. Lợi nhuận ròng và lợi nhuận ròng của China Southern Airlines Logistics giảm so với cùng kỳ trong nửa đầu năm 2023, chủ yếu do tăng trưởng kinh tế toàn cầu chậm lại, lạm phát cao ở các nước châu Âu và châu Mỹ cũng như nhu cầu tiêu dùng ở thị trường nước ngoài giảm sút, dẫn đến trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không giảm. Ngoài ra, khi mạng lưới giao thông như vận tải biển và đường sắt dần trở nên thông suốt hơn và năng lực vận tải nội địa phục hồi trong bối cảnh ngành hàng không dân dụng phục hồi, nguồn cung năng lực vận tải tổng thể trong chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục tăng.
China Southern Airlines Logistics cho biết, so với mức cao nhất từ năm 2020 đến năm 2022, hiệu quả hoạt động của công ty trong nửa đầu năm 2023 đã giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước, nhưng vẫn có mức tăng trưởng cao hơn so với hiệu quả trước năm 2020 và kết quả chung của công ty. hoạt động vẫn trong tình trạng bình thường và ổn định.
Ba công ty hậu cần hàng không lớn gấp rút IPO
Đèn LED sân bay trực thăng tùy chỉnh,Nhà máy sản xuất đèn LED trực thăng H,
Đèn báo đường lăn giá rẻ. Đèn di động sân bay trực thăng giá rẻ.
Nhìn lại quá trình niêm yết của China Southern Airlines Logistics, chúng ta có thể thấy rằng các thỏa thuận đã được thực hiện ngay từ năm 2020 khi China Southern Airlines triển khai cải cách hỗn hợp. Vào ngày 22 tháng 12 năm 2020, China Southern Airlines thông báo rằng cuộc cải cách hỗn hợp của China Southern Airlines Logistics đã chính thức được giải quyết. Thông báo cho thấy China Southern Airlines Logistics đã giới thiệu bảy đơn vị đầu tư, bao gồm GLP Hidden Mountain Capital, Bell Ding Capital, National Reform Double Hundred Fund, Legend Eagle, Sinotrans, CICC Qichen và CICC Puchen, đồng thời thực hiện quyền sở hữu cổ phiếu của nhân viên, với tổng số tăng vốn. Khoảng 3,355 tỷ nhân dân tệ.
Theo China Southern Airlines, sau khi thực hiện cải cách sở hữu hỗn hợp, China Southern Airlines Logistics sẽ chuyển đổi và phát triển thành nhà cung cấp dịch vụ hậu cần toàn diện hiện đại, đồng thời số vốn huy động được từ cải cách sở hữu hỗn hợp sẽ tập trung vào việc tăng năng lực vận chuyển hàng hóa hàng không, tăng cường xây dựng cơ sở hạ tầng hậu cần mặt đất, xây dựng hệ thống công nghiệp hậu cần hàng không “trời đất hội nhập”. Theo kế hoạch, trong giai đoạn "Kế hoạch 5 năm lần thứ 14", dựa trên sự phát triển ổn định của hoạt động kinh doanh vận tải hàng không, China Southern Logistics sẽ tập trung thúc đẩy phát triển các lĩnh vực kho bãi, quản lý chuỗi cung ứng và thương mại điện tử hiện đại, và bước đầu hình thành chuỗi công nghiệp logistics hàng không hoàn chỉnh.
Sau đó, vào tháng 12 năm 2022, hồ sơ hướng dẫn niêm yết của China Southern Airlines Logistics đã được Cục Quản lý Chứng khoán Trung Quốc chấp nhận. Một năm sau, vào tháng 12 năm 2023, đợt IPO của China Southern Logistics trên Shanghai Main Board chính thức được chấp nhận. Bản cáo bạch cho thấy phương thức phát hành và niêm yết hiện tại của China Southern Airlines Logistics là China Southern Airlines sẽ tách các công ty con và niêm yết chúng trên bảng chính của Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải.
Bản cáo bạch cho thấy tính đến ngày 30/6/2023, China Southern Airlines trực tiếp nắm giữ 55% cổ phần của China Southern Airlines Logistics và là cổ đông kiểm soát của công ty. China Southern Airlines Group trực tiếp và gián tiếp nắm giữ 66,52% cổ phần của China Southern Airlines và là cơ quan kiểm soát thực tế của công ty.
China Southern Airlines Logistics, Air China Cargo và China Eastern Airlines Logistics là những công ty chính trong thị trường hậu cần hàng không của nước tôi. Vụ IPO của Air China Cargo ở Thâm Quyến, mảng kinh doanh hậu cần của Air China, đã diễn ra thành công vào tháng 9 năm ngoái và dự kiến huy động được 6,5 tỷ nhân dân tệ. China Eastern Logistics, một công ty con của China Eastern Airlines, đã hoàn tất việc niêm yết cổ phiếu loại A vào năm 2021.
Điểm lại quá trình niêm yết của China Eastern Logistics, ngày 19/6/2017, China Eastern Logistics đã giới thiệu các nhà đầu tư chiến lược như Legend Holdings, GLP, Deppon, Greenland Group và bán 45% vốn cổ phần với giá 2,255 tỷ nhân dân tệ. Vào tháng 6 năm 2021, China Eastern Logistics được niêm yết trên Bảng chính của Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải, trở thành "cổ phiếu đầu tiên" trong cuộc cải cách hàng không dân dụng hỗn hợp. China Eastern Airlines tuyên bố rằng việc niêm yết trên thị trường cổ phiếu A đánh dấu rằng China Eastern Logistics đã hoàn thành lộ trình "cải cách sở hữu hỗn hợp" "ba bước" với tư cách là một trong những doanh nghiệp thí điểm cải cách sở hữu hỗn hợp đầu tiên trong nước và đầu tiên trong lĩnh vực hàng không dân dụng và đã chính thức phát triển thành công ty đại chúng. Điều đó cũng có nghĩa là Tập đoàn Hàng không Phương Đông Trung Quốc đã trở thành tập đoàn vận tải hàng không lớn đầu tiên thuộc sở hữu nhà nước đạt được "niêm yết kép" hai hoạt động kinh doanh cốt lõi của mình là vận tải hành khách hàng không và hậu cần hàng không.