Chuyến bay suýt mất lái khi hạ cánh; thuyền trưởng có kỳ nghỉ kéo dài để giảm bớt căng thẳng.
Đầu nối cáp sân bay tùy chỉnh,
Nhà máy đèn giao lộ đường lăn,
Nhà máy Airport Taxiway Edge Light,
Đèn báo đường lăn tùy chỉnh,
Một cơ trưởng của British Airways gần đây đã nộp đơn xin hoãn nghỉ phép sau khi xử lý một tình huống khẩn cấp nghiêm trọng trên chuyến bay. Vụ việc xảy ra trong quá trình chiếc Airbus A320 hạ cánh tại sân bay London Heathrow và Chi nhánh điều tra tai nạn hàng không Vương quốc Anh (AAIB) hiện đang điều tra.
Các chuyên gia hàng không cho biết đây là một trong những sự cố suýt{0}}nghiêm trọng nhất trong ngành hàng không thương mại của Anh trong những năm gần đây.
Vụ việc xảy ra vào ngày 6/7 trên chuyến bay BA919 của British Airways, trên đường từ Düsseldorf, Đức đến London Heathrow.
Trong giai đoạn tiếp cận, Hệ thống tham chiếu dữ liệu hàng không (ADR) của máy bay gặp trục trặc.
Hệ thống này cung cấp cho phi công và máy tính trên máy bay những dữ liệu quan trọng về chuyến bay như tốc độ bay và độ cao. Sự cố có thể làm sai lệch dữ liệu chuyến bay, yêu cầu phi công phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình khẩn cấp cụ thể.
Vào thời điểm xảy ra sự cố, chuyến bay đang được điều khiển bởi cơ phó. Máy bay bị giảm tốc độ đột ngột khi đến gần trung tâm London, gây ra cảnh báo chết máy khi bay qua Canary Wharf.
Dữ liệu chuyến bay cho thấy độ cao của máy bay giảm mạnh từ khoảng 6.000 feet xuống dưới 4.000 feet. Cảnh báo ngừng hoạt động cho thấy máy bay đang tiến đến một góc tấn quan trọng và có nguy cơ bị đình trệ bất cứ lúc nào, đòi hỏi các phi công phải có hành động khắc phục ngay lập tức.
Sau sự cố, cơ trưởng ngay lập tức nắm quyền điều khiển máy bay, ổn định thành công chiếc máy bay-mất-điều khiển và sau đó leo trở lại độ cao khoảng 8.000 feet.
Sau đó, phi hành đoàn đã lên kế hoạch lại lộ trình tiếp cận và cố gắng hạ cánh lần thứ hai, cuối cùng hạ cánh an toàn xuống Sân bay Heathrow.
Việc đào tạo phi hành đoàn hàng không thương mại thường tập trung vào tinh thần đồng đội và tuân thủ các quy trình tiêu chuẩn hóa; Việc cơ trưởng tiếp quản và giải quyết một trường hợp khẩn cấp trong chuyến bay khẩn cấp như vậy là cực kỳ hiếm.
Không có thương tích nào được báo cáo cho phi hành đoàn hoặc hành khách và máy bay đã hạ cánh an toàn. Tuy nhiên, do mức độ nghiêm trọng của vụ việc, AAIB đã mở một cuộc điều tra chính thức.
AAIB xác nhận rằng sự cố xảy ra do trục trặc trong hệ thống ADR, khiến máy bay chuyển sang Luật thay thế và kích hoạt cảnh báo chết máy.
Các cuộc điều tra sâu hơn sẽ xem xét quy trình ứng phó khẩn cấp của phi hành đoàn và các yếu tố hoạt động khác.
British Airways tuyên bố sẽ hợp tác đầy đủ với cuộc điều tra chính thức và sẽ không bình luận gì thêm cho đến khi kết quả điều tra được công bố.
Được biết, thuyền trưởng có liên quan đã bắt đầu nghỉ phép do căng thẳng.
Những người trong ngành hàng không cho biết rằng các thành viên phi hành đoàn thường nộp đơn xin nghỉ phép do căng thẳng sau khi trải qua các trường hợp khẩn cấp về chuyến bay-cường độ cao, chấn thương-cao.
Ngay cả khi tình huống khẩn cấp cuối cùng được giải quyết mà không gây ra tai nạn, phi công vẫn có thể gặp căng thẳng tâm lý nghiêm trọng sau khi xử lý các trường hợp khẩn cấp với rủi ro thảm khốc đáng kể.
