IATA: Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không toàn cầu sẽ duy trì sự phục hồi trong suốt năm 2023
Tin tức từ Mạng Tài nguyên Hàng không Dân dụng ngày 1 tháng 2 năm 2024: Dữ liệu lưu lượng hành khách hàng không thường xuyên của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA, gọi tắt là "IATA") trong tháng 12 năm 2023 cho thấy nhu cầu đi lại bằng đường hàng không toàn cầu tiếp tục phục hồi và tổng lưu lượng hành khách năm 2023 sẽ càng gần với dịch bệnh. cấp độ phía trước.
· Tổng lưu lượng hành khách hàng không (tính bằng doanh thu hành khách km hoặc RPK) vào năm 2023 sẽ tăng 36,9% so với cùng kỳ năm 2022 và lưu lượng hành khách hàng không toàn cầu sẽ quay trở lại mức 94,1% so với mức trước dịch bệnh (2019). Tổng lượng hành khách vận chuyển trong tháng 12/2023 tăng 25,3% so với tháng 12/2022, đạt 97,5% so với tháng 12/2019. Lưu lượng hành khách quý 4/2023 đạt 98,2% so với cùng kỳ năm 2019, phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ về nhu cầu cuối năm.
·Lưu lượng hành khách quốc tế năm 2023 sẽ tăng 41,6% so với cùng kỳ năm 2022, đạt 88,6% so với năm 2019. Lưu lượng hành khách quốc tế tháng 12/2023 tăng 24,2% so với tháng 12/2022, đạt 94,7% so với tháng 12/2019. Lưu lượng hành khách trong quý 4 đạt 94,5% so với mức năm 2019.
·Lưu lượng hành khách nội địa tháng 2{11}}23 sẽ tăng 30,4% so với cùng kỳ năm trước, cao hơn 3,9% so với cùng kỳ năm 2019. Lưu lượng hành khách nội địa tháng 12 năm 2023 tăng 27,0% so với cùng kỳ năm trước và 2,3% so với tháng 12/2019. Lưu lượng hành khách quý IV tăng 4,4% so với cùng kỳ năm 2019.
Ông Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA cho biết: "Lưu lượng hành khách sẽ tiếp tục phục hồi mạnh mẽ trong năm 2023 sau dịch bệnh. Lưu lượng hành khách trong tháng 12 chỉ thấp hơn 2,5% so với cùng kỳ năm 2019 và tăng trưởng trong quý IV. đầy hứa hẹn, định vị các hãng hàng không sẽ quay trở lại mô hình tăng trưởng bình thường vào năm 2024. Sự phục hồi của ngành du lịch là một tin tốt. Khi mọi người ra ngoài làm việc, tiếp tục học tập, tận hưởng những kỳ nghỉ vất vả kiếm được, v.v. Để tối đa hóa lợi ích của việc di chuyển bằng đường hàng không trên toàn cầu trong thời kỳ hậu đại dịch, các chính phủ cần thực hiện các sáng kiến chiến lược nhằm cung cấp cơ sở hạ tầng hiệu quả về mặt chi phí nhằm đáp ứng nhu cầu của ngành và khuyến khích sản xuất SAF (Nhiên liệu hàng không bền vững), đạt được mục tiêu phát thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2050 và áp dụng các quy định rõ ràng về hiệu quả chi phí. Các chính phủ nên chú ý đến vai trò quan trọng của ngành hàng không trong việc cải thiện phúc lợi của người dân toàn cầu và thúc đẩy sự thịnh vượng của doanh nghiệp, đồng thời cố gắng đạt được sự phục hồi toàn diện của ngành hàng không."
Thị trường vận tải hành khách quốc tế
Lưu lượng hành khách quốc tế của các hãng hàng không Châu Á-Thái Bình Dương vào 2{10}}23 sẽ tăng 126,1% so với cùng kỳ năm 2022, với mức tăng trưởng mạnh nhất ở tất cả các khu vực. Công suất tăng 101,8% và hệ số tải hành khách tăng 9,0 điểm phần trăm lên 83,1%. Lưu lượng hành khách tháng 12/2023 tăng 56,9% so với cùng kỳ năm 2022.
Lưu lượng hành khách hàng năm của các hãng hàng không Châu Âu đã tăng 22,0% so với cùng kỳ năm 2022. Công suất tăng 17,5% và hệ số tải hành khách tăng 3,1 điểm phần trăm lên 83,8%. Nhu cầu hành khách trong tháng 12 năm 2022 tăng 13,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Lần đầu tiên kể từ khi dịch bệnh bùng phát, lưu lượng hành khách trong tháng 12 cao hơn cùng kỳ năm 2019.
Lưu lượng hành khách hàng năm của Middle East Airlines tăng 33,3% so với cùng kỳ năm trước trong cùng kỳ 2022. Công suất tăng 26,0% và hệ số tải hành khách tăng 4,4 điểm phần trăm lên 80,1%. Nhu cầu tháng 12 tăng 16,6% so với cùng kỳ năm 2022.
Lượng hành khách hàng năm của các hãng hàng không Bắc Mỹ tăng 28,3% so với cùng kỳ năm 2022. Công suất tăng 22,4% và hệ số tải hành khách tăng 3,9 điểm phần trăm lên 84,6%. Lưu lượng hành khách tháng 12 tăng 13,5% so với cùng kỳ năm 2022.
Đèn LED bên hông Trung Quốc,
Giá đèn LED siderow,
Đèn LED sân bay trực thăng Trung Quốc,
Đèn dừng đường lăn Trung Quốc.
Lưu lượng hành khách hàng năm của các hãng hàng không Mỹ Latinh tăng 28,6% so với cùng kỳ năm 2022. Công suất tăng 25,4% và hệ số tải hành khách tăng 2,1 điểm phần trăm lên 84,7%, đứng đầu trong số tất cả các khu vực. Nhu cầu đi lại trong tháng 12 tăng 26,5% so với cùng kỳ năm 2022.
Lượng hành khách hàng năm của các hãng hàng không Châu Phi tăng 38,7% so với cùng kỳ năm ngoái trong 2022. Công suất vận chuyển tăng 38,3%, hệ số tải hành khách tăng 0,2 điểm phần trăm lên 71,9%, thấp nhất trong các khu vực. Lưu lượng hành khách tháng 12 tăng 9,5% so với cùng kỳ năm 2022.
Tóm tắt
"Khi ngành hàng không thúc đẩy thế giới kết nối nhiều hơn trước đại dịch, chúng ta không được làm như vậy mà gây tổn hại đến môi trường. Mục tiêu của ngành về lượng phát thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2050 vẫn không thay đổi. Để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi, chúng ta cần các chính phủ và các nhà cung cấp nhiên liệu Đẩy mạnh nỗ lực. Việc sử dụng SAF đã tăng đáng kể vào năm 2023, nhưng sản lượng chỉ chiếm 3% tổng năng lượng tái tạo trên toàn cầu, một con số nhỏ. Vì vậy chúng ta cần phải hợp tác trên quy mô lớn để tăng tỷ trọng sản xuất SAF trong tổng sản lượng nhiên liệu tái tạo càng sớm càng tốt”, ông Walsh nhấn mạnh.