Thị trường quốc tế: Hơn 1/3 hành khách đã sử dụng các công cụ AI tổng quát; hãng hàng không này ra mắt dịch vụ vận chuyển hành lý
Tuần này có những diễn biến mới nhất nào trên thị trường hàng không quốc tế (11.4-11.10)? Mạng Tài nguyên Hàng không Dân dụng sẽ đưa bạn qua các tin tức liên quan trong tuần qua, cho phép bạn có cái nhìn tổng quan rõ ràng về các thông tin quan trọng.
Động lực thị trường
1. IATA: Lưu lượng hành khách hàng không nội địa trong tháng 9 vượt mức 2019
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế cho biết lưu lượng hành khách hàng không nội địa đạt mức cao mới trong tháng 9, với nhu cầu tính bằng doanh thu tính theo km hành khách tăng 28,3% so với cùng kỳ năm ngoái và cao hơn 5% so với cùng kỳ năm 2019. Công suất bay nội địa tăng 28,2% trong tháng 9.
Lưu lượng hành khách hàng không quốc tế trong tháng 9 tăng 31,2% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 93,1% so với mức trước dịch. Công suất trên các chuyến bay quốc tế tăng 29,2%. Nhu cầu chung đã tăng 30,1% trong tháng 9 để đạt 97,3% so với mức của năm 2019. Công suất tổng thể tăng 28,8%. Bất chấp những xu hướng tích cực, IATA cho biết “nhu cầu nội địa và doanh số bán vé chậm lại” có thể là những trở ngại tiềm tàng cho sự phục hồi của ngành.
2. ACI Châu Âu: Nhu cầu đi lại hàng không “chịu đựng” áp lực lạm phát
Theo dữ liệu mới nhất từ Hội đồng Sân bay Quốc tế Châu Âu (ACI Châu Âu), lưu lượng hàng không châu Âu đã tăng hơn 12% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý 3, mặc dù giá vé máy bay tiếp tục tăng và áp lực lạm phát gia tăng.
Lưu lượng hành khách giảm 3,1% so với mức trước đại dịch (Q3 2019), đánh dấu sự cải thiện đáng kể về hiệu quả hoạt động của các sân bay Châu Âu trong quý 3 so với nửa đầu năm, giảm 7,7% so với cùng kỳ năm ngoái. cùng kỳ năm 2019. Lưu lượng hành khách cải thiện “đáng kể”. Olivier Jankovec, Tổng Giám đốc Hội đồng Sân bay Quốc tế Châu Âu, cho biết: "Mùa cao điểm mùa hè đã khiến lưu lượng hành khách đến các sân bay châu Âu gần như phục hồi hoàn toàn, với nhu cầu chủ yếu vượt qua áp lực lạm phát, giá vé máy bay cao hơn và căng thẳng địa chính trị."
3. Các hãng hàng không chở hàng và hành khách của Mỹ đã thêm 2.939 việc làm trong tháng 9
Vào ngày 2 tháng 9023, việc làm trong ngành hàng không Hoa Kỳ (bao gồm cả các hãng hàng không hành khách và hàng hóa) đã tăng lên 807,865, tăng 2.939 so với tháng 8 năm 2023 (tăng 0,37%) và tăng so với trước đại dịch tháng 9/2019 (743.100 người) tăng 64.765 người (tăng 8,72%).
Vào tháng 9 năm 2023, các hãng hàng không chở khách theo lịch trình của Hoa Kỳ đã tuyển dụng 533.238 nhân viên, chiếm 66% tổng số người trong ngành hàng không. Các hãng hàng không chở khách đã bổ sung thêm 2.938 nhân viên trong tháng, đánh dấu tháng tăng trưởng việc làm thứ 29 liên tiếp. Vào tháng 9 năm 2023, các hãng hàng không Mỹ đã tuyển dụng 269.870 nhân viên, chiếm 34% tổng số nhân viên trong ngành hàng không. Hãng hàng không chở hàng đã giảm 18 nhân viên vào tháng 9.
Quản lý chính sách
4. EU gây áp lực lên các hãng hàng không do giá vé máy bay tăng vọt
Liên minh châu Âu đang điều tra việc tăng giá vé máy bay gần đây trên khắp châu Âu, trong đó các hãng hàng không tăng giá vé tới 30% trong mùa hè này, khiến lợi nhuận của họ tăng vọt. Ủy viên Giao thông EU Adina Välean cho biết các quan chức EU đang "xem xét chi tiết chính xác những gì đang xảy ra trên thị trường và tại sao điều này lại xảy ra".
Ủy ban Châu Âu không có quyền điều chỉnh giá vé máy bay, nhưng sự can thiệp của Völean đã gây thêm áp lực lên các hãng hàng không về việc tăng giá gần đây do bùng nổ du lịch và các vấn đề về chuỗi cung ứng. Theo dữ liệu do Liên minh Châu Âu công bố vào tháng 10, giá vé máy bay trung bình ở Châu Âu sẽ tăng 20-30% vào mùa hè năm 2023 so với năm 2019.
5. Đan Mạch công bố kế hoạch áp thuế xanh đối với hành khách đi máy bay
Chính phủ Đan Mạch vào ngày 9 tháng 11 đã công bố kế hoạch áp thuế khoảng 14 USD đối với du lịch hàng không để giúp tài trợ cho các nỗ lực bền vững trong ngành hàng không nước này. Các quan chức Đan Mạch cho biết doanh thu thuế hàng năm dự kiến vào khoảng 172,3 triệu USD (1,2 tỷ DKK), khoảng một nửa trong số đó sẽ được sử dụng để đáp ứng mục tiêu chỉ sử dụng nhiên liệu xanh cho các chuyến bay nội địa vào năm 2030.
Chính phủ Đan Mạch có kế hoạch thực hiện dần thuế hành khách từ năm 2025. Đến năm 2030, mức thuế sẽ vào khoảng 9 USD đối với các chuyến bay nội châu Âu, khoảng 34 USD đối với các chuyến bay đường trung bình và khoảng 56 USD đối với các chuyến bay đường dài.
sân bay hàng không
6. Ryanair dự báo lợi nhuận kỷ lục và hứa chia cổ tức đều đặn
Ryanair vào ngày 6 tháng 11 dự báo lợi nhuận hàng năm đạt mức kỷ lục và lần đầu tiên cam kết chia cổ tức thường xuyên cho các nhà đầu tư sau khi giá vé tăng 24% trong quý mùa hè quan trọng của hãng. Ryanair cho biết họ dự kiến lợi nhuận sau thuế trong năm tính đến cuối tháng 3 năm sau sẽ vào khoảng 1,85 tỷ đến 2,05 tỷ euro (1,9 tỷ đến 2,2 tỷ USD), dễ dàng vượt qua kỷ lục trước đó là 1,45 tỷ euro (1,55 tỷ USD) vào năm 2018. .
Hãng hàng không giá rẻ này đã kiếm được 2,18 tỷ euro (2,34 tỷ USD) trong nửa đầu năm tính đến cuối tháng 9, cao hơn 59% so với kỷ lục trước đó của cùng kỳ năm ngoái. Lưu lượng hành khách của Ryanair tăng 11% trong giai đoạn này lên 105 triệu hành khách, trong khi giá vé tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái.
7. Finnair sẽ mở lại tuyến Helsinki-Nagoya vào năm 2024
Finnair sẽ tăng cường chương trình bay đến Nhật Bản bằng cách giới thiệu lại tuyến Helsinki đến Nagoya. Tuyến đường này đã bị đình chỉ từ năm 2020 do dịch bệnh.
Finnair sẽ khởi động lại các chuyến bay từ Helsinki đến Nagoya vào ngày 30 tháng 5 năm 2024, khai thác hai chuyến mỗi tuần. Finnair đã bay đến hai sân bay ở Tokyo (Haneda và Narita), cũng như Osaka. Với việc bổ sung tuyến Nagoya, tổng số chuyến bay hàng tuần của Finnair đến Nhật Bản sẽ tăng lên 20.
8. Lợi nhuận của Emirates tăng vọt nhờ nhu cầu đi lại quốc tế
Emirates Airline cho biết vào ngày 9 tháng 11 rằng lợi nhuận ròng của hãng đã tăng đáng kể trong nửa đầu năm tài chính 2023-2024, do nhu cầu mạnh mẽ và lợi nhuận của tập đoàn đạt mức cao kỷ lục. Lợi nhuận ròng của Emirates trong nửa đầu năm tài chính tăng 134% so với cùng kỳ lên 9,4 tỷ dirham (2,56 tỷ USD). Doanh thu tăng 19% lên 59,5 tỷ Dh.
Mặc dù tổng chi phí hoạt động trực tiếp tăng 9% do mở rộng kinh doanh, chi phí nhiên liệu, khoản mục chi phí lớn nhất của Emirates, chiếm 34% chi phí, giảm nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái. Emirates cho biết hệ số tải hành khách trung bình của hãng trong nửa đầu năm tài chính là 81,5%, so với 78,5% cùng kỳ năm ngoái.
dịch vụ sản phẩm
9. Lufthansa sẽ triển khai dịch vụ liên lạc miễn phí trên các chuyến bay châu Âu
Lufthansa sẽ cung cấp liên lạc miễn phí không giới hạn trên các chuyến bay ngắn và trung bình từ giữa tháng 1 năm 2024. Hành khách sẽ có thể gửi và nhận tin nhắn không giới hạn, bao gồm cả ảnh, trên thiết bị của họ khi di chuyển trên máy bay A320 được trang bị Mạng cục bộ không dây ( mạng WLAN).
Một phát ngôn viên của Lufthansa cho biết điều này sẽ bao gồm khoảng 2/3 đội bay chặng ngắn và trung bình của hãng. Còn các gói Internet khác như streaming media sẽ giảm giá gần 50% từ giữa tháng 1/2024.
10. EasyJet ra mắt dịch vụ thu gom và giao hành lý tại London và Geneva
EasyJet đã hợp tác với AirPortr để triển khai dịch vụ thu gom và giao hành lý mới tại London và Geneva. Hãng hàng không sẽ cung cấp dịch vụ cho hành khách đi từ các sân bay London Gatwick và Geneva, cho phép họ ký gửi hành lý trực tuyến tại nhà và trong một số trường hợp, hành lý của họ sẽ được giao đến điểm đến cuối cùng.
Dịch vụ gửi và nhận hành lý được cung cấp cho tất cả hành khách easyJet khởi hành từ London Gatwick và Geneva. Trong khi đó, hành khách đến Geneva từ bất kỳ sân bay easyJet nào, kể cả Gatwick, có thể đặt hành lý để được chuyển đến điểm đến cuối cùng, chẳng hạn như nhà riêng, khách sạn hoặc văn phòng.
11. United Airlines sẽ tăng điểm khách hàng thân thiết kiếm được khi mua thẻ tín dụng
Có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2024, United Airlines đã thông báo vào ngày 9 tháng 11 rằng họ sẽ tăng số Điểm Tiêu chuẩn Cao cấp (PQP) mà các thành viên chương trình khách hàng thân thiết kiếm được khi mua hàng đủ điều kiện bằng thẻ tín dụng United MileagePlus do Chase Bank phát hành. Yêu cầu đủ điều kiện cho cấp độ ưu tú sẽ không thay đổi.
Theo yêu cầu mới, thành viên thẻ có thể kiếm được 25 PQP cho mỗi 500 đô la mua hàng đủ điều kiện được thực hiện bằng thẻ tín dụng MileagePlus của họ. Hiện tại, họ có thể kiếm được 500 PQP cho mỗi 12 đô la Mỹ,000 chi tiêu bằng thẻ tín dụng của mình, nghĩa là thành viên có thể kiếm thêm 100 PQP nếu họ chi tiêu cùng 12 đô la Mỹ,000.
Sản xuất máy bay và đội bay
12. Airbus lạc quan về sản lượng máy bay và sẽ tăng sản lượng A350 hàng tháng lên 10 máy bay vào năm 2026.
Airbus đang tăng gấp đôi kế hoạch tăng sản lượng toàn bộ đội máy bay của mình vào năm tới, với việc các giám đốc điều hành nhắc nhở các nhà sản xuất động cơ thực hiện cam kết của họ trước chuỗi cung ứng “thách thức”. Lợi nhuận quý 3 của Airbus tăng nhờ nhu cầu về máy bay chở khách.
Đèn nhắm sân bay trực thăng giá rẻ,Giá đèn nhắm sân bay trực thăng giá rẻ,
Đèn hiệu sân bay trực thăng Trung Quốc, Loại cường độ cao B của Trung Quốc.
Airbus cho biết thu nhập hoạt động được điều chỉnh đã tăng 21% lên 1,013 tỷ euro (1,08 tỷ USD) và lợi nhuận sẽ có được nếu không tính khoản phí 300 triệu euro cho các dự án vệ tinh chưa xác định, mà các nguồn tin cho biết bao gồm cả gia đình viễn thông thương mại OneSat. cao hơn. Airbus nhắc lại dự báo tài chính và giao hàng cho năm 2023, đồng thời cho biết họ sẽ tăng mục tiêu sản xuất máy bay A350 từ 9 máy bay mỗi tháng vào cuối năm 2025 lên 10 máy bay mỗi tháng vào năm 2026.
13. Southwest Airlines kỳ vọng Boeing 737 MAX 7 sẽ được chứng nhận vào tháng 4 năm sau
Southwest Airlines dự kiến máy bay Boeing 737 MAX 7 sẽ được Cục Hàng không Liên bang chứng nhận vào tháng 4 năm 2024, để có thể bắt đầu sử dụng máy bay vào tháng 10 và tháng 11 năm 2024.
Southwest Airlines là khách hàng lớn nhất của mẫu máy bay nhỏ nhất trong gia đình Boeing MAX. Tháng trước, Southwest Airlines đã tiết lộ các đơn đặt hàng mới cho thêm 108 máy bay MAX 7, với thời gian giao hàng dự kiến kéo dài đến năm 2031. Boeing trước đó cho biết họ dự kiến sẽ đạt được chứng nhận cho máy bay MAX 7 vào cuối năm nay.
14. CEO Embraer: Tràn đầy hy vọng máy bay E2 có thể vào thị trường Mỹ
Embraer đã và đang nỗ lực bán những lợi thế của máy bay E{0}}E2 của mình như một "máy bay thân hẹp nhỏ" cho các hãng hàng không Hoa Kỳ. Mặc dù Hoa Kỳ là thị trường lớn nhất của Embraer, nhu cầu của hãng này vẫn tập trung vào các máy bay hạng ba nhỏ hơn. Trên mẫu E{4}}E1 thế hệ đầu tiên.
Trong quý 3, nhà sản xuất máy bay lớn thứ ba thế giới sau Boeing và Airbus đã nhận được đơn đặt hàng mới cho 23 máy bay E175-E1 từ American Airlines và SkyWest Airlines, nhưng họ cũng có hy vọng rằng máy bay E2 có thể nhận được đơn hàng đầu tiên lô đơn đặt hàng tại thị trường Mỹ.
công nghệ phân phối
15. Báo cáo: Hơn một phần ba số khách du lịch giải trí đã sử dụng các công cụ AI tổng hợp
Theo nghiên cứu mới của Oliver Wyman được công bố vào ngày 10 tháng 11, khách du lịch nhận thấy AI cực kỳ hữu ích trong quá trình lập kế hoạch của họ. Oliver Wyman đã khảo sát các chatbot bao gồm Bard của Google, công cụ lập kế hoạch du lịch AI của Booking.com, tích hợp ChatGPT của Expedia và Penny của Priceline và nhận thấy rằng hơn một phần ba số khách du lịch giải trí gần đây đã sử dụng một chatbot được hỗ trợ bởi AI tổng hợp. dụng cụ.
Trong số những khách du lịch sử dụng các công cụ trò chuyện này, Oliver Wyman nhận thấy 84% hài lòng với chúng và hơn một nửa đã áp dụng hầu hết hoặc tất cả các đề xuất do AI cung cấp. Ngoài ra, nghiên cứu cho thấy 54% khách du lịch giải trí đã tin tưởng vào nguồn cảm hứng và kế hoạch du lịch do AI tổng hợp cung cấp và 81% cho biết họ sẽ đặt chỗ dựa trên các đề xuất của AI.
khác
16. CEO JetBlue Airways: Sáp nhập với Spirit Airlines là yếu tố quyết định thách thức các hãng hàng không khổng lồ
Giám đốc điều hành JetBlue Robin Hayes đã làm chứng trước tòa vào ngày 6 tháng 11 rằng đề xuất mua lại Spirit Airlines trị giá 3,8 tỷ USD của công ty là một phần trong kế hoạch biến hãng hàng không này thành đối thủ cạnh tranh lớn hơn với bốn hãng hàng không lớn của Mỹ. Phần quan trọng.
Hayes bảo vệ thỏa thuận đang bị Bộ Tư pháp Hoa Kỳ thách thức tại tòa án liên bang ở Boston, nói rằng việc sáp nhập là cách duy nhất để biến JetBlue thành đối thủ quốc gia lâu dài của các hãng hàng không khổng lồ của Hoa Kỳ. Hayes cho biết 4 hãng hàng không lớn nhất của Mỹ là United, American, Delta và Southwest kiểm soát 80% thị trường nội địa, trong khi thị phần của JetBlue khoảng 5%.
17. Virgin Atlantic nhận được sự cho phép từ Vương quốc Anh để thực hiện 100% các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương sử dụng SAF
Virgin Atlantic sẽ bay từ London đến New York vào ngày 28 tháng 11 bằng cách sử dụng 100% nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) sau khi nhận được sự cho phép của Vương quốc Anh, mở đường cho một thế giới đầu tiên. Hiện tại, các hãng hàng không đang tăng cường nỗ lực giảm lượng khí thải carbon đi lại.
Các hãng hàng không đang nghiên cứu SAF, công ty sử dụng các sản phẩm thải như dầu ăn để giảm lượng khí thải tới 70% so với nhiên liệu hóa thạch, trước các lựa chọn điện và hydro mới trong những thập kỷ tới. Khử cacbon cho ngành hàng không. Hiện nay, SAF chỉ được sử dụng khi trộn với nhiên liệu phản lực thông thường để cung cấp năng lượng cho động cơ phản lực. Cơ quan Hàng không Dân dụng Vương quốc Anh đã cấp cho Virgin Atlantic giấy phép vào ngày 6 tháng 11 để thực hiện chuyến bay xuyên Đại Tây Dương hoàn toàn do SAF cung cấp nhiên liệu để chứng minh cách sử dụng loại nhiên liệu này để khử cacbon trong ngành hàng không.
18. Chủ tịch NTSB cho biết các sự cố tiếp cận nguy hiểm là "Dấu hiệu cảnh báo rõ ràng"
Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) Jennifer Homendy sẽ điều trần trước tiểu ban Thượng viện Mỹ vào ngày 9/11 rằng sự gia tăng các sự cố hàng không nguy hiểm nghiêm trọng là "dấu hiệu cảnh báo rõ ràng rằng áp lực lên hệ thống hàng không Mỹ đã tăng lên đáng kể".
Homendy sẽ khai với các thượng nghị sĩ rằng hệ thống hàng không thiếu công nghệ thích hợp để ngăn chặn việc xâm nhập đường băng. Phiên điều trần diễn ra khi Quốc hội, các hãng hàng không và cơ quan quản lý đang vật lộn với sự gia tăng các mối nguy hiểm nghiêm trọng trong ngành hàng không và tìm cách giảm thiểu chúng.