Thị trường quốc tế: Số chuyến bay gián đoạn vẫn cao hơn nhiều so với trước dịch
Tuần này có những diễn biến mới nhất nào trên thị trường hàng không quốc tế (2.3-2.9)? Mạng lưới Tài nguyên Hàng không Dân dụng sẽ đưa bạn qua các tin tức liên quan trong tuần qua, cho phép bạn có cái nhìn tổng quan rõ ràng về các thông tin quan trọng.
[Động lực thị trường]
1. Các hãng hàng không châu Âu chuẩn bị đón lượng hành khách kỷ lục trong mùa hè
Các hãng hàng không châu Âu đang chuẩn bị đón số lượng hành khách kỷ lục trong mùa hè này khi mọi người bắt đầu đặt vé máy bay bất chấp triển vọng kinh tế kém và giá vé máy bay tăng vọt.
Ryanair, easyJet và Wizz Air là ba trong số các hãng hàng không giá rẻ lớn nhất khu vực, tất cả đều chỉ ra những dấu hiệu ban đầu về nhu cầu mạnh mẽ trong mùa hè này và giá vé tăng trong báo cáo thu nhập gần đây của họ. Các dấu hiệu cho thấy người tiêu dùng đang ưu tiên đi du lịch đã thúc đẩy các hãng hàng không tăng chuyến bay mùa hè: Các hãng hàng không châu Âu sẽ cung cấp 8,175 triệu chỗ ngồi từ tháng 4 đến tháng 10 năm nay, mức cao kỷ lục, theo OAG.
2. Amadeus: Số chuyến bay không thường xuyên vẫn cao hơn nhiều so với năm 2019
Nhà cung cấp dữ liệu du lịch hàng không Infare tiết lộ trong báo cáo chuyến bay bất thường mới nhất của Amadeus rằng số lượng chuyến bay không thường xuyên (được đo khi thay đổi kế hoạch chuyến bay) vào năm 2023 cao hơn khoảng ba lần so với năm 2019.
Trong cuộc khảo sát nghiên cứu của Amadeus, hơn một nửa (52%) giám đốc điều hành hãng hàng không và sân bay cho biết số lượng chuyến bay không thường xuyên của họ cao hơn mức năm 2019, so với chỉ 3% cho biết họ thấp hơn mức năm 2019. một phần. Ngoài ra, khoảng 64% hãng hàng không đang đầu tư vào công nghệ mới để cải thiện khả năng đối phó với tình trạng gián đoạn.
3. Các giám đốc điều hành công nghệ hàng không ưu tiên đầu tư vào AI
Các giám đốc công nghệ hàng không liệt kê trí tuệ kinh doanh và trí tuệ nhân tạo (AI) là những ưu tiên đầu tư chính vào năm 2024. "Báo cáo chuyên sâu về vận tải hàng không SITA 2023" cho thấy 73% các hãng hàng không có kế hoạch đầu tư đáng kể vào trí tuệ kinh doanh, trong khi 64% có kế hoạch thực hiện đầu tư tương tự vào AI.
Về dịch vụ công nghệ thông tin, an ninh mạng (97%) và dịch vụ đám mây (95%) trở thành hai ưu tiên hàng đầu của giám đốc thông tin (CIO) hãng hàng không. Cả hai mặt hàng đều tăng 5% so với báo cáo năm ngoái. Nghiên cứu cũng cho thấy chi tiêu cho công nghệ đã tăng lên kể từ năm 2020 và dự kiến sẽ đạt khoảng 35 tỷ USD vào năm 2023, tăng từ mức 30 tỷ USD vào năm 2022. Ngoài ra, 78% CIO tin rằng đầu tư vào công nghệ sẽ tăng vào năm 2024.
【Quản lý chính sách】
4. NTSB: Bu lông chìa khóa bị thiếu trên chốt cửa rơi ra khỏi Boeing 737 Max 9
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) cho biết 4 chốt khóa đã "mất tích" khi kẹt cửa khiến chiếc máy bay Boeing 737 Max 9 của Alaska Airlines đang bay giữa chuyến bay vào tháng trước. Đây là một trong những phát hiện trong báo cáo điều tra sơ bộ của NTSB công bố ngày 6/2.
Trong trang 19-báo cáo của mình, NTSB cho biết không tìm thấy bốn chốt được cho là để cố định kẹt cửa. Tuy nhiên, các nhà điều tra cho biết "kiểu hư hỏng được quan sát thấy và việc không có sự tiếp xúc giữa tấm cửa và bản thân máy bay" cho thấy bốn bu lông đã "mất tích" trước khi chốt cửa tách ra khỏi máy bay.
5. FAA hy vọng các hãng hàng không tăng cường chia sẻ thông tin hàng không
Quản trị viên Cục Hàng không Liên bang (FAA) Mike Whitaker đã gặp các CEO của hãng hàng không vào ngày 7 tháng 2 và yêu cầu các hãng hàng không chia sẻ thêm thông tin để nâng cao an toàn và xác định các vấn đề tiềm ẩn.
FAA cho biết Whitaker đã triệu tập một cuộc họp với các CEO hãng hàng không để "đảm bảo ngành tiếp tục mở rộng hệ thống quản lý an toàn và tìm ra những cách minh bạch để chia sẻ thông tin nhằm giảm thiểu rủi ro và cải thiện độ an toàn". Cuộc họp được tổ chức Bối cảnh là vào tháng trước, FAA đã hạ cánh 171 máy bay Boeing MAX 9 do kẹt cửa cabin trên một máy bay mới của Alaska Airlines.
6. FAA yêu cầu kiểm tra vấn đề nới lỏng vít của Boeing 737 MAX
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) ngày 8/2 cho biết sẽ chính thức yêu cầu kiểm tra các bu lông lỏng lẻo trong hệ thống điều khiển bánh lái của máy bay Boeing 737 MAX, sau khi Boeing đưa ra khuyến nghị kiểm tra vào tháng 12 năm ngoái.
FAA cho biết tất cả các hãng hàng không Mỹ đã hoàn tất cuộc kiểm tra vào đầu tháng 1 và không tìm thấy bu lông bề mặt bánh lái nào bị thiếu hoặc lỏng lẻo. Các yêu cầu kiểm tra được ban hành vào ngày 8 đã hoàn thành các nghĩa vụ quốc tế về an toàn hoạt động liên tục của Hoa Kỳ.
7. EU sẽ không cho phép Hà Lan từ chối chỗ chuyến bay của JetBlue Schiphol
Ủy ban Châu Âu cho biết vào ngày 5 tháng 2 rằng họ sẽ can thiệp nếu chính phủ Hà Lan từ chối phân bổ các suất Schiphol cho những hãng mới tham gia như hãng hàng không JetBlue của Mỹ, nhưng giờ đây họ tin rằng hành khách sẽ không bị tước quyền lựa chọn.
Ủy ban cho biết việc giới thiệu các nhà khai thác mới trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương, chẳng hạn như Amsterdam-New York, là cần thiết để bù đắp tác động méo mó đối với sự cạnh tranh từ các hãng hàng không sáp nhập các tuyến đường trong liên doanh. Theo kế hoạch ban đầu của Hà Lan nhằm cắt giảm công suất chuyến bay tại Sân bay Schiphol, những hãng mới tham gia bao gồm JetBlue sẽ mất tất cả chỗ trống. Nhưng trước áp lực từ Mỹ và Liên minh châu Âu, Hà Lan đã từ bỏ kế hoạch này vào tháng 11 năm ngoái và tuyên bố đầu năm nay rằng sân bay Schiphol sẽ đáp ứng nhu cầu của ngành.
[Sân bay Sân bay]
8. Etihad Airways đạt thỏa thuận với Air Serbia để mở rộng mạng lưới châu Âu
Etihad Airways đã đạt được thỏa thuận liên danh mới với Air Serbia để tăng cường kết nối ở Đông Nam Âu.
Thỏa thuận liên danh bao gồm 12 điểm đến ở châu Âu từ trung tâm Belgrade của Air Serbia và sẽ bổ sung thêm 9 sân bay mới vào mạng lưới của Etihad Airways, bao gồm Bucharest, Budapest, Thessaloniki, Tirana, Sri Lanka Kopje và Sofia. Hành khách cũng có thể kết nối với các chuyến bay của Air Serbia từ các sân bay cửa ngõ châu Âu của Etihad Airways ở Athens, Milan, Rome và Vienna. Thỏa thuận liên danh có hiệu lực từ ngày 3 tháng 2 và áp dụng cho tất cả các chuyến bay.
9. Scandinavian Airlines sẽ đệ trình kế hoạch tái cơ cấu phá sản sửa đổi lần thứ hai
Scandinavian Airlines cho biết họ sẽ đệ trình kế hoạch tái tổ chức phá sản sửa đổi lần thứ hai lên Tòa án Phá sản quận phía Nam New York vào ngày 5/2 và cho biết họ đã nhận được sự hỗ trợ từ ủy ban chính thức của các chủ nợ không có bảo đảm.
SAS cho biết họ dự kiến sẽ phân phối khoảng 325 triệu USD cho các chủ nợ không có bảo đảm như một phần của kế hoạch sửa đổi bao gồm 250 triệu USD tiền mặt và 75 triệu USD vốn cổ phần mới.
10. Sân bay Istanbul có kế hoạch đón 85 triệu hành khách vào năm 2024
Khi Sân bay Istanbul công bố kế hoạch đầu tư hàng năm, sân bay đã đặt mục tiêu lượng hành khách thông qua là 85 triệu vào năm 2024.
Sân bay Istanbul bắt đầu hoạt động vào năm 2019 và đã đón 76 triệu hành khách vào năm ngoái, trở thành sân bay trung tâm bận rộn thứ hai ở châu Âu sau London Heathrow (79,2 triệu). Selahattin Bilgen, Giám đốc điều hành của Sân bay Istanbul, cho biết họ có kế hoạch đầu tư 656,5 triệu euro vào năm 2024, bao gồm việc đưa vào hoạt động “ba đường băng song song đầu tiên của châu Âu” để tăng công suất của sân bay.
11. Các sân bay ở Anh chật vật đáp ứng thời hạn lắp đặt máy quét an ninh mới
Một số sân bay lớn ở Anh thừa nhận họ sẽ không thể lắp đặt đầy đủ các máy quét an ninh mới trước thời hạn tháng 6 năm 2024 của chính phủ.
Chính phủ Anh đã đặt ra thời hạn vào tháng 12 năm 2022 trong nỗ lực cuối cùng chấm dứt giới hạn 100ml đối với chất lỏng trong hành lý xách tay, vốn đã được áp dụng từ năm 2006. Nhưng đó chỉ là nếu sân bay lắp đặt máy quét CT mới ở tất cả các làn an ninh. Các sân bay lớn bao gồm London Heathrow, Gatwick và Manchester đang đạt được tiến bộ trong việc lắp đặt máy quét, nhưng thừa nhận họ sẽ không thể hoàn thành quy trình trước thời hạn tháng 6.
[Dịch vụ sản phẩm]
12. United Airlines cho biết việc loại bỏ phí thay đổi đã giúp hành khách tiết kiệm hơn 2 tỷ USD
United cho biết họ đã tiết kiệm cho khách hàng hơn 2 tỷ USD kể từ khi trở thành hãng hàng không kế thừa đầu tiên loại bỏ vĩnh viễn phí thay đổi hơn ba năm trước.
Nó lưu ý rằng kể từ khi chính sách này có hiệu lực vào năm 2020, hơn 10 triệu hành khách đã thay đổi chuyến bay miễn phí. Linda Jojo, giám đốc khách hàng của United cho biết: “Sự thay đổi chính sách đơn giản này có tác động rất lớn đến khách hàng của chúng tôi và trải nghiệm chung khi bay cùng United”.
13. Finnair sẽ bắt đầu cân một số hành khách và hành lý
Finnair sẽ tự nguyện cân hành khách và hành lý xách tay của họ trên các chuyến bay khởi hành từ Sân bay Helsinki ở Phần Lan trong ba tháng. Quá trình này là ẩn danh. Chỉ có độ tuổi, giới tính và hạng cabin của nhân viên được ghi lại trong cơ sở dữ liệu.
Satu Mannukka, người đứng đầu quy trình mặt đất của Finnair, cho biết: "Chúng tôi sẽ không hỏi tên hoặc số đặt chỗ. Chỉ nhân viên dịch vụ khách hàng làm việc tại điểm đo mới nhìn thấy tổng trọng lượng, vì vậy bạn có thể tự tin tham gia vào nghiên cứu". thông cáo báo chí.
【Sản xuất và Hạm đội Máy bay】
14. Thai Airways International đặt mua 45 máy bay Boeing 787 kèm thêm lựa chọn
Các nguồn tin trong ngành cho biết Thai Airways International đã chính thức đặt hàng 45 máy bay Boeing 787 và có thể tăng quy mô hợp đồng lên khoảng 80 máy bay thông qua các phương án mua nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại quốc tế ngày càng tăng.
Thỏa thuận này, sẽ được công bố chính thức vào cuối tháng này, đã được phản ánh trong báo cáo tồn đọng đơn đặt hàng của Boeing, nhưng dưới dạng hợp đồng mua 45 máy bay với một khách hàng không được tiết lộ.
15. Các vấn đề mới về chất lượng sẽ làm trì hoãn việc giao một số máy bay Boeing 737 MAX
Boeing cho biết vào ngày 4 tháng 2 rằng họ sẽ phải thực hiện thêm công việc đối với khoảng 50 737 máy bay MAX vẫn chưa được giao, điều này có thể dẫn đến một số sự chậm trễ giao hàng trong thời gian ngắn sau khi nhà cung cấp Spirit AeroSystems của họ phát hiện ra rằng có hai lỗi khoan.
Boeing đã xác nhận những phát hiện này để trả lời câu hỏi của Reuters, sau khi các nguồn tin trong ngành cho biết một số máy bay có "khoảng trống ở cạnh" hoặc vấn đề về khoảng cách với các lỗ khoan trên khung cửa sổ. Boeing cho biết an toàn sẽ không bị ảnh hưởng và các máy bay 737 hiện có có thể tiếp tục bay. Boeing đã bị các cơ quan quản lý và các hãng hàng không chỉ trích kể từ khi xảy ra hiện tượng kẹt cửa trên máy bay 737 MAX 9 vào ngày 5/1.
16. Airbus đưa ra cảnh báo giao hàng chậm trễ mới cho các hãng hàng không
Các nguồn tin trong ngành cho biết Airbus đã bắt đầu thông báo cho các hãng hàng không về đợt giao hàng mới bị chậm trễ do các vấn đề về nguồn cung đang diễn ra, khiến các máy bay dự kiến ban đầu vào cuối năm 2024 và một phần năm 2025 bị lùi lại vài tháng.
Một phát ngôn viên của Airbus từ chối bình luận về kế hoạch giao hàng nhưng cho biết: "Chúng tôi duy trì đối thoại liên tục với khách hàng. Chúng tôi tiếp tục hoạt động trong một môi trường phức tạp."
17. Airbus xác nhận đã giao 30 máy bay trong tháng 1 và nhận đơn đặt hàng 31 máy bay
Airbus hôm 7/2 xác nhận đã giao 30 máy bay trong tháng 1, tăng 50% so với cùng kỳ năm ngoái và công bố 31 đơn đặt hàng mới.
Airbus đã chính thức nhận được đơn đặt hàng mới nhất từ Delta Air Lines cho 20 máy bay A{1}} và hoàn tất đơn đặt hàng 11 máy bay A350-900 của Ethiopian Airlines tại Triển lãm Hàng không Dubai.
【Công nghệ phân phối】
18. Finnair sẽ tung ra giá vé độc quyền NDC mới cho các doanh nghiệp trong tháng này
Finnair sẽ ra mắt loại giá vé mới dành riêng cho khách hàng doanh nghiệp và chỉ có thể được đặt qua các kênh trực tiếp và kết nối NDC. Giá vé, được gọi là PrioFlex, sẽ được cung cấp cho các thành viên chương trình Finnair Corporate từ ngày 27 tháng 2 và sẽ bao gồm “tất cả các lợi ích” của vé Finnair Flex, cũng như các đặc quyền như ưu tiên làm thủ tục, an ninh và lên máy bay.
Finnair cho biết loại giá vé mới bao gồm lựa chọn hành lý và chỗ ngồi, đồng thời cho phép thay đổi ngày đi và hoàn lại tiền nếu chuyến đi cần phải hủy. Giá vé này áp dụng cho Hạng Phổ thông trên các chuyến bay đường ngắn và Hạng Phổ thông đặc biệt và Hạng Phổ thông trên các chuyến bay đường dài, không bao gồm các tuyến Thương mại chung Đại Tây Dương và Siberia. Loại giá vé PrioFlex, chỉ có thể được đặt qua các kênh kết nối trực tiếp với NDC, là bước đi mới nhất của Finnair hướng tới "phân phối hiện đại".
【khác】
19. Các nhóm ngành hàng không EU yêu cầu hành động nhiều hơn để thúc đẩy sự phát triển của SAF
Các sân bay và tập đoàn công nghiệp hàng không châu Âu đã kêu gọi các nhà hoạch định chính sách EU hành động nhiều hơn để đảm bảo khu vực có thể phát triển ngành nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) hàng đầu thế giới.
Trung Quốc cường độ cao loại A,
Cường độ cao loại A giá rẻ,
Giá loại A cường độ cao,
Đèn chu vi đường băng Trung Quốc.
Sau khi mục tiêu phát thải trung hạn mới cho "Mục tiêu không phát thải ròng năm 2050" của EU được công bố trong tuần này, năm hiệp hội, bao gồm ACI Châu Âu và Hiệp hội Vận tải Hàng không Châu Âu (A4E), đã cùng đưa ra tuyên bố yêu cầu các quan chức EU thực hiện nhiều hơn nữa. hoạt động. Trong một tuyên bố chung, họ cho biết các mục tiêu mới “thừa nhận rõ ràng sự cần thiết phải giải quyết các rào cản đối với việc triển khai SAF trên quy mô lớn”.
20. Ryanair thắng trong tranh chấp về sự hỗ trợ của chính phủ Air France-KLM trong thời kỳ dịch bệnh
Một phán quyết gần đây của Tòa án chung của Liên minh Châu Âu tuyên bố rằng khoản hỗ trợ trị giá 3,4 tỷ euro do chính phủ Hà Lan cung cấp cho Air France-KLM vào năm 2020 sẽ không được phê duyệt. Ryanair hoan nghênh phán quyết này. Đây là lần thứ hai Ryanair đưa vụ việc tương tự lên Tòa án Công lý EU chống lại Ủy ban Châu Âu.
Trong vụ kiện do Ryanair khởi kiện chống lại Ủy ban Châu Âu vào năm 2021, Tòa án chung EU đã ra phán quyết rằng nên thu hồi sự chấp thuận viện trợ của chính phủ của Ủy ban Châu Âu với lý do cơ quan điều hành EU không chứng minh được rằng viện trợ đã cung cấp cho Air France cũng sẽ không mang lại lợi ích cho KLM.