Năng lượng mặt trời cường độ cao loại B

Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm

Theo quy định của Cục Hàng không Liên bang (FAA) và Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), bất kỳ cấu trúc nào cao hơn 45m so với mặt đất đều phải được đánh dấu thích hợp bằng đèn cản trở hàng không, Các cấu trúc cao như tháp, ống khói công nghiệp & ống khói, và thậm chí tua-bin gió sẽ cần tuân thủ các yêu cầu tối thiểu để đáp ứng các quy định về an toàn. Đặc biệt đối với ánh sáng mặt trời loại B cường độ cao.

Chiều cao của cấu trúc chỉ là một yếu tố phải được xem xét khi lựa chọn cách đặt đèn cảnh báo hàng không. Đường kính cấu trúc, thời tiết, địa hình, khoảng cách gần sân bay và các cân nhắc khác cuối cùng sẽ xác định thiết lập chiếu sáng vật cản cần thiết.,Nhà máy loại A cường độ cao,Nhà máy loại B cường độ cao,Đèn cản trở B cường độ cao Trung Quốc,Nhà cung cấp loại A cường độ cao,Loại cường độ cao tùy chỉnh B.

Truy cập Công nghiệp có thể giúp thiết lập cấu hình đèn tắc nghẽn hàng không thích hợp để giúp bạn luôn cập nhật mã và tuân thủ các quy định. Các hệ thống cảnh báo này đòi hỏi sự chú ý đặc biệt khi các quy định tiếp tục phát triển. Vì các yêu cầu có thể khác nhau tùy thuộc vào vị trí của bạn, loại cấu trúc và mối quan tâm về môi trường, nên tốt nhất bạn nên tham khảo ý kiến ​​của chuyên gia có kiến ​​thức cụ thể về quy định và yêu cầu lắp đặt.

Đội ngũ R&D của Flylight gồm các kỹ thuật viên tiếp cận dây được đào tạo chuyên sâu có thể lắp đặt, bảo trì và sửa chữa đèn cản trở hàng không trên các cấu trúc cao hoặc ống khói công nghiệp của bạn một cách nhanh chóng và hiệu quả. Liên hệ với chúng tôi hôm nay để chúng tôi có thể đánh giá nhu cầu góc cao của bạn.

1 Thông số kỹ thuật

1.1 Kích thước (mm)

1.2 Thông số kỹ thuật

Các thông số sau đây thu được khi kiểm tra nhiệt độ bình thường. (25 độ )

2. Yêu cầu chất lượng đối với đèn cản trở hàng không là gì?

Đối với đèn cản trở hàng không, các yêu cầu chất lượng chung là gì? Và đèn cản trở hàng không tốt được sản xuất sau một loạt thử nghiệm và theo yêu cầu của môi trường sử dụng. Các yêu cầu chất lượng của đèn cản trở hàng không là gì?

1. Bóng của đèn cản trở hàng không không thể bị phá vỡ. Khi dùng búa đập trực tiếp vào chụp đèn, nếu có vết sứt mẻ thì có thể biết rằng chụp đèn có khả năng chống va đập kém, khả năng chống tia cực tím và thời tiết kém. Nếu loại đèn cản trở hàng không này bị tấn công bởi mưa đá và vận chuyển đường dài ngoài trời ở phía bắc, đèn dễ bị hỏng;

2. Để đèn cản trở hàng không thực hiện thí nghiệm rơi tự do ở độ cao 1,5 mét, sau khi bật nguồn đèn vẫn có thể hoạt động bình thường;

3. Sử dụng axit sunfuric hoặc nước có tính axit yếu đổ trực tiếp lên bên ngoài thân đèn để bắt chước các thử nghiệm phun muối và mưa axit. Nếu lớp sơn bảo vệ bên ngoài của đèn cản trở hàng không có chất lượng kém, thân đèn sẽ bị hỏng trực tiếp. Loại đèn này có tuổi thọ rất ngắn ở một số khu vực bị ô nhiễm nặng hoặc vùng ven biển ở Trung Quốc;

4. sử dụng nguồn điện 180V-260V để kết nối trực tiếp với đèn cản trở hàng không. Điều này chủ yếu là do điện áp không đủ ổn định ở một số vùng của nước ta. Nếu đèn hoạt động bình thường nghĩa là đèn có dải điện áp hoạt động rộng, tuổi thọ cao. Đèn kém chất lượng bị cháy trong vòng 20 phút trong thử nghiệm điện áp cao. Sử dụng phương pháp thử nghiệm này, người dùng có thể phát hiện chất lượng của đèn cản trở hàng không trong một thời gian ngắn.

Có thể thấy rằng các yêu cầu về chất lượng đối với việc sử dụng đèn cản trở hàng không là khác nhau tùy thuộc vào môi trường mà chúng được lắp đặt. Các yêu cầu cụ thể cho nó cũng khác nhau. Khi mọi người mua đèn cản trở hàng không, họ cũng phải xem xét môi trường lắp đặt. Ví dụ, một số đèn cản trở hàng không chất lượng kém không thể được sử dụng sau khi chúng được nướng trong lò 85 độ trong 30 phút. Nó phù hợp để sử dụng trên ống khói.

3. Cài đặt

3.1 Sơ đồ nguyên lý

Việc lắp đặt đèn loại B cường độ cao năng lượng mặt trời có thể được chia thành hai bước, một là đường ống nhúng; cái còn lại là đường ống tiếp xúc. Ống vạch nhúng trước, nghĩa là ống vạch nhúng trước không nhỏ hơn Φ25 đến vị trí xác định trước của đèn cản quang theo số lượng và đường kính của dây cần thiết. Trên ống dây được gắn trên bề mặt, luồn dây vào ống dây theo yêu cầu thiết kế và sử dụng vít cố định hoặc vít nở để cố định đế. Nối dây theo sơ đồ nối dây và nối dây tiếp đất vào lưới chống sét. Trong quá trình lắp đặt, cần lưu ý rằng đèn cản trở hàng không là đèn cản trở hàng không điều khiển vệ tinh GPS, cần khoảng một phút để tìm kiếm tín hiệu vệ tinh ngoài trời trước khi có thể hoạt động bình thường. Đèn cản trở hàng không nên được lắp đặt trong khu vực chống sét và không được có nhiễu ánh sáng nào khác xung quanh đèn cản trở. Vỏ bọc phải được nối đất chắc chắn.

Sau khi hệ thống được cài đặt, bạn nên kiểm tra cẩn thận để đảm bảo rằng tất cả hệ thống dây điện đều chính xác và đáng tin cậy, đồng thời hệ thống dây điện được cách điện tốt và nguồn điện có thể được gỡ lỗi sau khi xác nhận rằng nó chính xác. Khi công việc sửa lỗi được thực hiện vào ban ngày, lỗ cảm quang có thể được che bằng một vật màu đen. Sau vài giây, đèn báo tín hiệu màu đỏ trên bảng điều khiển sẽ sáng. Quan sát đèn cản trở sẽ nhấp nháy ở tần số quy định; khi lớp phủ được tháo ra, Đèn cản trở sẽ ngừng hoạt động. Nếu phát hiện đèn báo lỗi sáng thì cần kiểm tra thêm xem đèn có hoạt động bình thường không, nếu đèn báo lỗi thì báo thợ chuyên nghiệp để bảo trì kịp thời.

4. Làm thế nào để đánh giá đèn cản trở hàng không là sản phẩm đủ tiêu chuẩn?

Mỗi nhà sản xuất có một bộ phận chất lượng. Trách nhiệm của bộ phận chất lượng là ngăn chặn dòng chảy của các sản phẩm không đủ tiêu chuẩn. Đối với đèn cản trở hàng không, nếu chúng đã vượt qua cuộc kiểm tra của bộ phận chất lượng của công ty thì có thể được phân loại là sản phẩm "đủ tiêu chuẩn" và được sử dụng trong các ứng dụng dân sự. Sân bay, sân bay quân sự, sân bay trực thăng, cảng lớn, tàu, sân vận động, sân vận động, cầu, giàn khoan, ống khói, tháp điện và thông tin liên lạc và các tòa nhà cao tầng khác. Câu trả lời là không. Nó được chứng nhận bởi cục chất lượng. Đây chỉ là phán quyết Một bước nhỏ để đèn cản trở hàng không đạt tiêu chuẩn. Đèn cản trở hàng không khác với các thiết bị chiếu sáng trang trí hàng ngày. Chúng là thiết bị đặc biệt dành cho sân bay dân dụng. Cơ quan giám định chuyên môn được Cục Hàng không công nhận là cơ quan thực sự có “quyền sinh tử” đối với đèn chướng ngại vật hàng không.

Quy định quản lý thiết bị đặc biệt của sân bay dân dụng Chương 1 Quy định chung Điều 4: Thiết bị sân bay đã qua kiểm định của cơ quan kiểm định thiết bị sân bay được Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc (sau đây gọi tắt là Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc) công nhận sẽ được công bố bởi Cục Hàng không dân dụng dưới hình thức thông báo.

Thiết bị sân bay chưa được cơ quan kiểm định thiết bị sân bay được Cục Hàng không dân dụng công nhận đạt tiêu chuẩn thì không được sử dụng trong sân bay dân dụng.

Loại tổ chức nào có thể được Cục Hàng không Dân dụng công nhận là đủ tiêu chuẩn?

"Quy định quản lý thiết bị đặc biệt của sân bay dân dụng" Chương 3 Cơ quan kiểm tra

Điều 17. Cơ quan kiểm tra phải đáp ứng các điều kiện sau:

1. Quyền tài sản rõ ràng, hoạt động độc lập, không có mối quan hệ lợi ích với nhà sản xuất về tài sản, quản lý,…;

2. Đạt chứng chỉ thử nghiệm sản phẩm quốc gia, có khả năng thích ứng với các dự án thử nghiệm thiết bị sân bay;

3. Năng lực kỹ thuật có thể bao quát hơn 80% các hạng mục kiểm tra và tất cả các hạng mục kiểm tra chính của thiết bị sân bay tương ứng;

4. Có trên 3 năm kinh nghiệm kiểm định các sản phẩm tương tự thiết bị ứng dụng;

5. Các điều kiện khác do Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc quy định.

Điều 18. Pháp nhân hoặc tổ chức được pháp nhân ủy quyền xin làm cơ quan kiểm định có văn bản gửi Cục Hàng không dân dụng và nộp các giấy tờ chứng nhận đáp ứng điều kiện quy định tại Điều 17 của quy định này.

Sau khi nhận được hồ sơ, Cục Hàng không sẽ thẩm định cơ quan kiểm tra, nếu đáp ứng đủ điều kiện sẽ công nhận và công bố bằng hình thức thông báo; nếu không đáp ứng các điều kiện thì thông báo bằng văn bản và giải thích rõ lý do.

Điều 19 Các cơ quan kiểm tra được khuyến khích tăng cường nghiên cứu các phương pháp kiểm tra thiết bị sân bay và không ngừng nâng cao năng lực và trình độ kiểm tra.

Điều 20. Cơ quan kiểm tra có thể gửi ý kiến ​​hoặc đề xuất cho Cục Hàng không dân dụng về các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật có liên quan.

Điều 21. Cơ quan thanh tra và cán bộ của cơ quan không được nhận bất kỳ khoản tài trợ nào có thể ảnh hưởng đến kết luận thanh tra, không được làm sai lệch trong quá trình thanh tra.

Điều 22. Khi năng lực kiểm tra của cơ quan kiểm tra bị suy giảm đến mức không thể thực hiện công việc kiểm tra hoặc các văn bằng liên quan bị hủy bỏ thì phải kịp thời báo cáo Cục Hàng không dân dụng. Cục Hàng không dân dụng hủy xác nhận và thông báo dưới dạng thông báo.

5. Tiêu chuẩn

Cường độ sáng của đèn cản trở hàng không có đạt tiêu chuẩn hay không sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng phán đoán của phi công. Để tránh tai nạn, cường độ sáng của đèn cản trở hàng không năng lượng mặt trời đủ điều kiện phải đáp ứng tiêu chuẩn cường độ ánh sáng trong thông số kỹ thuật của đèn cản trở. Flylight chia sẻ một số phương pháp thử nghiệm:

Khi đèn cản trở hàng không năng lượng mặt trời hoạt động ổn định, hãy đo sắc độ của 4 điểm để kiểm tra xem màu sắc của đèn có đáp ứng các yêu cầu của quy định có liên quan hay không.

Thiết bị cung cấp điện và thiết bị điều khiển phù hợp với hệ thống đèn cản trở được sử dụng trong quá trình thử nghiệm. Khi điện áp nguồn đầu vào của hệ thống sai lệch so với giá trị định mức, điện áp AC được duy trì ở mức ±20% giá trị danh định, điện áp DC được duy trì ở mức ±10% giá trị danh định và nhiệt độ xung quanh là mức tối đa được chỉ định và điều kiện giới hạn tối thiểu với thiết bị đo chướng ngại vật Cường độ sáng của đèn.

Nếu thiết bị cấp nguồn của đèn nhấp nháy cản trở được lắp đặt riêng biệt với đèn điện, hãy sử dụng cáp được khuyến nghị của nó để kết nối cả hai và đo cường độ ánh sáng hiệu quả và sự phân bố của ánh sáng cản trở theo khoảng cách tối đa cho phép và khoảng cách tối thiểu cho phép được đề xuất bởi nhà sản xuất.

Sự phân bố của chùm sáng trên mặt phẳng thẳng đứng được biểu thị bằng tọa độ hình chữ nhật, nghĩa là hướng thẳng đứng là giá trị cường độ ánh sáng và một điểm được đo ít nhất cứ sau 1 độ trong phạm vi góc có yêu cầu về độ sáng. Sự phân bố của chùm sáng trên mặt phẳng nằm ngang được biểu thị bằng tọa độ cực, nghĩa là hướng nằm ngang. Đó là giá trị cường độ ánh sáng, được đo ít nhất cứ sau 30 độ, hiệu suất trắc quang của đèn cản trở phải đáp ứng các yêu cầu tương ứng của các loại đèn khác nhau trong đặc điểm kỹ thuật của đèn cản trở hàng không! Chào mừng yêu cầu của bạn.

5.1 Đèn năng lượng mặt trời cường độ cao loại B, Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế, phụ lục 14, tập 1, 7^{quần què}ấn bản, "thiết kế và vận hành sân bay", tháng 7 năm 2016, bảng 6.3.

Kiến thức nền tảng:

Sự khác nhau giữa đèn cản trở hàng không và đèn dẫn đường:

Đèn chướng ngại vật hàng không và đèn dẫn đường là hai loại đèn khác nhau. Đèn chướng ngại vật hàng không là đèn phù hợp với khu vực cảnh báo chuyến bay hàng không và đèn hiệu điều hướng đề cập đến đèn chủ yếu được sử dụng để cảnh báo điều hướng và điều hướng.

Đèn báo chướng ngại vật hàng không được lắp đặt trên chướng ngại vật. Bằng cách đánh dấu chiều rộng và chiều cao có thể nhìn thấy của chướng ngại vật, có thể đánh dấu đường viền tổng thể của chướng ngại vật và có thể cảnh báo cho phi công của máy bay hàng không.

Đèn hiệu điều hướng đề cập đến đèn giao thông được lắp đặt trên một số đèn hiệu điều hướng. Thông qua sự dẫn đường của màu sắc ánh sáng, chúng có chức năng cảnh báo phương hướng và cảnh báo chướng ngại vật.

Những thay đổi lớn đã diễn ra đối với đèn cản trở hàng không vào năm 2015. Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc bắt đầu quản lý dần đèn cản trở hàng không vào năm 2015, bao gồm cập nhật và chỉnh sửa các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật áp dụng của đèn cản trở hàng không, cũng như các yêu cầu chi tiết đối với thông số kỹ thuật kiểm tra đèn cản trở hàng không. Một mặt, người ta làm rõ rằng đèn cản trở hàng không cần phải được kiểm tra lại và kiểm tra tính nhất quán về chất lượng được yêu cầu 2 năm một lần. Bắt đầu từ nguyên liệu thô do nhà sản xuất mua, chúng tôi nắm bắt nghiêm ngặt công nghệ sản xuất và tiêu chuẩn thử nghiệm của đèn và đèn lồng để đảm bảo rằng đèn cản trở hàng không được Cục Hàng không Dân dụng thông báo và có thể đáp ứng các điều kiện sử dụng hàng ngày. Để đảm bảo an toàn cảnh báo hàng không.

Không có tiêu chuẩn rõ ràng trong nước để hạn chế đèn hiệu hàng hải.

Đèn cản trở hàng không và đèn dẫn đường không thể sử dụng thay thế cho nhau, nghĩa là không thể lắp đặt đèn dẫn đường thông thường thay cho đèn cản trở hàng không. Đèn cản trở hàng không không được lắp đặt thay cho đèn dẫn đường.

Trên đây là sự khác biệt giữa đèn chướng ngại vật hàng không và đèn dẫn đường. Shanghai Flylight Technology Co., Ltd. là nhà sản xuất đèn cản trở hàng không chuyên nghiệp chuyên về R&D, sản xuất và kinh doanh đèn cản trở hàng không. Đèn cản trở hàng không được sản xuất và bán đã được Cục Hàng không Dân dụng công bố và có thể đáp ứng các yêu cầu của các bộ phận liên quan đến hàng không dân dụng và hàng không quân sự. Công tác nghiệm thu.

Chú phổ biến: năng lượng mặt trời cường độ cao loại b, Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh, giá rẻ, giá thấp